何為357，它代表瞭自己是356之後的續作，也代表瞭創作靈感受到瞭356的啟發，當然也因為這個編號從來沒有用過。一個有故事的名字，更容易讓車迷有豐富的想象空間。
保時捷Vision 357(參數|詢價)車頭燈和尾燈都采用瞭隱藏式設計，這或許會成為未來的一種新風格，由於車燈隱藏在暗處，所以外觀會呈現一個更為完整的，一致的風格。另外像所有保時捷現款車型一樣，保時捷Vision 357車前部是標志性的四點式行車燈。前大燈的圓形設計也回歸瞭356的經典特征。
輪圈樣式頗為復雜，全封閉樣式自然是有最好空氣動力學效果的，但全封閉也會帶來其他問題，並且也少瞭設計感，如何去拿捏這個平衡，設計師有自己的思路，也就是圖片中的款式，鎂合金打造的20英寸車輪展示瞭設計師對於這個命題的理解。另外你打開圖片放大的話，會在側面75的數字下看到一個恐龍的圖案，這就是開頭我們說過的設計師對於中置後驅燒汽油的跑車的一種感情。
“75”周年紀念標識像一個賽車車號一樣裝飾在概念車的車門和車前部。這遠不是來自賽車運動世界的唯一細節：前輪下後方沒有任何部件，這使得輪拱的通風效果更佳。環繞式無接縫的前蓋采用快拆裝置固定。與2021年發佈的純電動GT賽車概念車保時捷Mission R的側裙板一樣，保時捷設計師們采用瞭天然纖維增強塑料（NFRP）。這種可持續材料的基材是來自農業生產的亞麻纖維。這臺概念車沒有采用傳統的外後視鏡，而是使用瞭攝像頭。車後部可見的排氣尾管由燒藍質感的鈦制成，而排氣管內部由陶瓷制成。
與718 Cayman GT4 RS一樣，保時捷Vision 357的進氣口位於駕駛員側和乘客側車窗後面的高處，設計師用漫畫風格的 quot;Airquot;貼花對其進行裝飾。與右側翼子板油箱蓋上的 quot;eFuel quot;貼花一樣，這些貼花令人回憶起賽車運動的貼花。
車尾采用瞭豎向的格柵設計，也是將現有911的設計再次放大，變得更長，直通車尾，這會不會成為以後保時捷的新設計語言，不好說。一左一右兩個排氣管，證明瞭這是一輛燒汽油的跑車，而不是電動跑車。設計師在最初也沒有想過要設計一輛電動車型，這是設計師的執著，可能也是一位血液裡流淌著汽油的人吧。
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