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值得一提的是，該車也曾被認為是寶馬1系的中期改款車型，不過從此前曝光的內部信息來看，新車采用F70的代號，是全新一代產品，將會在2024年7月正式量產。
外觀方面，測試車並未配備中網，但從車頭預留的通風口可以推測出，下一代寶馬1系的中網可能會比現款尺寸更小。寶馬近期在很多車系上都采用瞭越來越大的中網設計，但是對於這種緊湊型兩廂小車來說，更小的中網會讓整車的比例顯得更協調。
測試車的大燈造型和下包圍樣式相較於現款也有一些調整。大燈的位置更靠上，車頭看起來更扁更寬，使整車看起來更為運動。
車身側面整體線條變化不大，依舊維持瞭運動型兩廂車較為低矮的造型。測試車采用瞭一套大尺寸雙色輪圈，造型十分精致，不知道量產車型會不會保留。
車尾的偽裝很嚴實，但是能看得出來整體造型相較於現款更為圓潤。這輛測試車沒有外露的排氣管，車頂的擾流板也較為低調，應該是較為基礎的車款。不過結合上個月我們曾曝光的另一組諜照來看，高配車型應該會配備M運動套件，包括雙邊共四出排氣和更大的擾流板等運動配置都不會缺席。
內飾細節大部分都被佈套遮住瞭。但是還是能夠看出下一代1系采用瞭大屏液晶儀表和中控臺大屏幕的設計。換擋模塊的設計和2023款的寶馬M240i類似，換檔桿是一個精致的小撥桿。此外，在中控臺下方設置瞭兩個杯架，杯架旁邊還有兩個USB Type-C接口，方便給手機等數碼產品充電。
動力方面，下一代1系應該會繼續使用現款的發動機，但有可能在動力參數方面有所調整。預計可能還會有135i或140i的加入，其最大功率或將達到315馬力，同時新車可能還會推出插電式混動版本，但新車預計不會推出純電動版本。（諜照來源：motor1；文/ 顏歡）