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目前測試車在車頭和車尾均進行瞭偽裝，預計相比於目前的Urus S，它在細節之處的設計將有所改變，比如我們明顯看到它的日行燈造型有細微調整。該車在左側後方翼子板上設置有充電口，這也坐實瞭它插電式混動版的身份。
該車在動力方面預計會搭載4.0T V8發動機加電動機組成的插電式混動系統，綜合最大功率將會在700馬力以上。隨著歐洲排放法規的日益嚴苛，未來該車有望替代Urus S和Urus Performante。（諜照來源：autoevolution；文/ 陳浩）