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從車頭來看，雖然包裹得嚴嚴實實，但是從覆蓋件判斷新車會繼續采用大尺寸的進氣中網，並有可能在車頭兩側設置空氣動力學套件。大燈應該經過瞭重新設計，犀利的眼神加上寬大的車頭使新車看起來氣勢十足。
從車身側面來看，新車變化不大，依舊延續瞭現款車型超長的軸距。車頭下部能夠看到橡膠擾流板，它能夠減少流入車底的氣流，增加高速行駛時的穩定性和燃油經濟性。車尾下部采用瞭傾斜的設計，能夠增加離去角，提高通過性。新車采用瞭大尺寸的多輻輪圈搭配低偏平比輪胎，這套組合更註重公路行駛性能。
車尾方面，尾燈顯然經過瞭重現設計，外媒推測新車將會繼續采用貫穿式尾燈。車頂配備瞭一個小擾流板，放在這個大塊頭身上隻能說是聊勝於無，它能夠提供一點下壓力，高速行駛時能夠增加穩定性。車尾采用瞭簡單粗暴的單出排氣，在粗獷的美系SUV上這樣的設計屢見不鮮，不知道量產車上是否會保留，而現款采用的是單側雙出排氣。
動力方面，在這輛測試車上沒有找到任何充電插口的痕跡，因此外媒推測該車應該仍舊采用燃油動力，可能是繼續沿用現款的3.5升V6渦輪增壓發動機。但是根據林肯的產品計劃來看，未來領航員可能也會逐步地完成電氣化轉型。關於新車的更多消息，我們也將持續關註。（消息來源：motor1；文/ 顏歡）