日前，寶馬品牌在2023古德伍德速度節上正式向公眾展示旗下中大型轎車——全新一代寶馬5系和i5。該車定於今年夏季在寶馬集團丁格芬工廠開始投產，並於今年10月份開始陸續在全球上市。根據規劃，國產全新5系長軸距版（G68）及i5將於2024年1月投產。
『寶馬i5(參數|詢價) eDrive 40』
『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』
全新寶馬5系的外觀延續瞭運動美學的設計風格，前臉相比於現款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型更符合大眾審美需求。
『寶馬i5 eDrive 40』
而作為電動版本的寶馬i5車型，其整體外觀與第八代寶馬5系燃油版有細微的差異，新車將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個版本，其中eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車，而M60 xDrive采用更符合時下電動車設計趨勢的封閉式雙腎格柵，並進行瞭黑化處理，新樣式的大燈組內部增加藍色元素以凸顯自身的電動車身份。
『寶馬i5 eDrive 40』
『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』
側面來看，後車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現款寶馬3系及7系上都有所體現，寶馬在黑色飾板上還加入瞭浮雕數字“5”的細節，提升個性化以及辨識度。尾部明顯變化在於燈組，它采用瞭簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，並且重新對罩殼進行設計以在型面上更貼合整車造型。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加瞭97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達到2995mm。
『寶馬i5 eDrive 40』
『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』
內飾同樣采用最新的傢族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基於Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行瞭優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。
值得一提的是，全新5系推出瞭全新自動駕駛輔助系統Pro，初期將在美國、加拿大和德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內提升至130km/h以內，系統將負責車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，並持續關註道路及交通情況。此外還新增瞭創新功能——人眼激活控制的自動變道功能。交通狀況允許時，駕駛者隻需要看向外後視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作，這會涉及必要的車速調整和轉向，而車速限制為130km/h以內。
動力方面，全新寶馬5系繼續提供燃油版和插電混動版，其中燃油版將會搭載2.0T和3.0T發動機，涵蓋520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車型，並提供520d和520d xDrive兩款柴油版車型。插電混動版530e、550e xDrive將於2024年春季推出。國內預計繼續提供525Li和530Li兩款動力規格，對應2.0T四缸的標準功率和高功率。
寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅系統，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備後置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820牛·米，官方公佈其0-100km/h加速時間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來國產車型或為eDrive40L和xDrive40L。
為瞭有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置於車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續航裡程在497-582公裡左右，而M60 xDrive車型續航裡程在455-516公裡區間內。作為參考，eDrive 40和M60 xDrive車型在美國市場的售價分別為67795美元和85095美元（折合人民幣47.8萬元和60萬元）。
『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』
全新寶馬5系的外觀延續瞭運動美學的設計風格，前臉相比於現款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型更符合大眾審美需求。
『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』
側面來看，後車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現款寶馬3系及7系上都有所體現，寶馬在黑色飾板上還加入瞭浮雕數字“5”的細節，提升個性化以及辨識度。尾部明顯變化在於燈組，它采用瞭簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，並且重新對罩殼進行設計以在型面上更貼合整車造型。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加瞭97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達到2995mm。
『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』
內飾同樣采用最新的傢族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基於Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行瞭優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。
值得一提的是，全新5系推出瞭全新自動駕駛輔助系統Pro，初期將在美國、加拿大和德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內提升至130km/h以內，系統將負責車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，並持續關註道路及交通情況。此外還新增瞭創新功能——人眼激活控制的自動變道功能。交通狀況允許時，駕駛者隻需要看向外後視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作，這會涉及必要的車速調整和轉向，而車速限制為130km/h以內。
動力方面，全新寶馬5系繼續提供燃油版和插電混動版，其中燃油版將會搭載2.0T和3.0T發動機，涵蓋520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車型，並提供520d和520d xDrive兩款柴油版車型。插電混動版530e、550e xDrive將於2024年春季推出。國內預計繼續提供525Li和530Li兩款動力規格，對應2.0T四缸的標準功率和高功率。
寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅系統，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備後置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820牛·米，官方公佈其0-100km/h加速時間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來國產車型或為eDrive40L和xDrive40L。
為瞭有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置於車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續航裡程在497-582公裡左右，而M60 xDrive車型續航裡程在455-516公裡區間內。作為參考，eDrive 40和M60 xDrive車型在美國市場的售價分別為67795美元和85095美元（折合人民幣47.8萬元和60萬元）。