日前，福特發佈瞭一組福特電馬Rally版的官圖。該車基於福特電馬打造而來，采用四輪驅動系統，並針對拉力場景進行瞭升級改造，配備瞭升高的懸架和一系列拉力賽風格的車身組件，該車將於明年初投入生產。
外觀方面，新車相較於普通電馬最大的區別就是在中網上增加瞭一對拉力賽車風格的燈組，能夠在塵土飛揚的土路上增強照明效果。作為電動車，新車采用瞭封閉式的中網設計，但在車頭下部兩側設計瞭通風口，以實現對剎車系統的通風散熱。
車身側面來看，白色的多輻輪圈一看就是標準的拉力賽車風格。該車采用瞭高性能的Brembo剎車卡鉗，車身側面還有大尺寸的Mach-E Rally拉花，進一步體現出拉力版車型的獨特性。
車尾采用瞭大尺寸的擾流板，造型十分誇張，能提供充足的下壓力。該車擁有針對拉力賽調校的MagneRide減振器，相較於普通版電馬增高20毫米的離地間隙，前後電機也加裝瞭護罩防止磕碰損壞。
內飾方面，新車沿用瞭電馬的設計風格，采用瞭全液晶儀表和大尺寸縱向中控屏幕。不過新車的方向盤下部采用瞭專屬的白色裝飾，門板和座椅上也采用瞭白色縫線，座椅上還配備瞭Mach-E Rally印花，進一步體現出拉力版車型的獨特性。
動力方面，該車采用雙電機四輪驅動，最大功率487馬力，0-96km/h加速時間為3.5秒。此外，該車具有獨特的RallySport Drive Mode（拉力駕駛模式），該模式下電控系統將允許適度的車輪打滑，以便完成拉力賽車式的漂移過彎，此外還將獲得更線性的油門響應和更適合越野的懸架設定。（編譯/ 顏歡）