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豐田
熱火朝天的慕尼黑車展在歐洲剛剛結束，我們又在大洋彼岸迎來瞭十分令人期待的北美車展。作為美國人舉辦的車展，自然會是一場大空間和大排量的燃油車盛宴。在本期匯總中，您能看到大排量V8發動機的驚艷道別，也能看到高科技飛行汽車的夢想照進現實。還有一些有望引入國內的重磅新車迎來改款。話不多說，讓我們一起來看看吧！
● 2024款豐田Grand Highlander
2023北美車展上，2024款豐田Grand Highlander正式亮相。新車作為年型款車型，外觀與內飾延續現款車型的設計，預計在配置上有所調整。新車定位在漢蘭達與紅杉之間，擁有2+2+3的三排座佈局，增加的尺寸進一步拓展瞭車內的空間。
外觀方面，新車采用瞭條幅式的前格柵設計並融入瞭貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，兩側的大燈組造型更顯犀利。同時，新車前包圍中央配備瞭大尺寸的散熱開口設計，兩側的外八式通風口造型內部還鑲嵌瞭圓形的霧燈組，包圍下方還加入瞭銀色的前唇，進一步提升瞭新車的運動感。
車身側面來看，新車在視覺感受上更大，整車側面非常平整，沒有采用過多的線條刻畫其力量感，但寬厚的前後側翼子板搭配黑色的輪眉，再加上大尺寸的五輻式輪圈，使得新車的氣場更加強大。值得一提的是，新車尺寸相比漢蘭達要大上一圈，但軸距未變，主要增加的尺寸在車身後半部分C柱與D柱之間，它比普通漢蘭達長6英寸（152.4mm），寬2英寸（50.8mm），高2英寸（50.8mm）。
車尾部分，新車配備瞭一個車頂擾流板並內嵌有高位剎車燈，尾燈組由一個黑色的裝飾條連接形成貫穿式的設計，兩側尾燈主體呈現出雙層樣式，在點亮後具有不錯的辨識度。此外，新車後包圍還采用瞭雙層雙色設計，雙邊共兩出的排氣佈局與銀色的後護板搭配的恰到好處，增加瞭車尾的厚重感。
內飾方面，新車配備瞭8英寸的全液晶顯示屏以及三輻式多功能方向盤，中控中央使用瞭懸浮式設計的12.3英寸中控多媒體顯示屏，整個中控臺佈局與中央通道區域的擋把/按鍵佈局與漢蘭達基本大同小異。
配置方面，新車支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，Connected Service Drive Connect以及OTA升級；智能配置上，新車還將會配備豐田Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)輔助駕駛功能，該功能包括碰撞預警、自適應巡航、車道保持以及自動變道等。
豐田Grand Highlander最大的特點便是增加的第三排空間，不僅腿部空間有瞭提升，頭部空間更是明顯改善。並且隨著整車尺寸的增加，車內的容積也得到瞭提升，與普通漢蘭達相比，整個車廂後部增加瞭4.6立方英尺（130L）的額外空間。
動力方面，新車將搭載豐田最新的Hybrid Max混動系統，配備一個2.4T渦輪增壓四缸發動機+前後雙電動機組合而成的混動系統，系統綜合功率可達367馬力，最大扭矩542牛·米，依托前後電動機，新車還將配備四輪驅動系統。
●豐田紅杉
在2023北美車展上，豐田紅杉迎來亮相。該車於去年在芝加哥車展首發，基於TNGA-F平臺打造，與全新坦途共享平臺，定位全尺寸大型SUV。
外觀方面，該車車頭的設計風格與坦途相類似，但是前包圍與前格柵的造型略有不同。紅杉的前格柵設計是一個區域分明的造型，與坦途一體式的設計不同，紅杉的設計更有層次感。同時，全新紅紗行將提供三種不同風格樣式的車頭設計，例如TRD Pro版本的運動化造型，Limited版本的常規造型，以及Capstone版本的豪華造型。
車身側面來看，新車擁有更加完整的車體結構，隱藏式的A柱設計營造出瞭懸浮式車頂的視覺感受，前後側面翼子板造型也更好的突出瞭新車寬體的設計思路，搭配六螺栓孔的大尺寸輪圈，細節之處展現出瞭全新紅杉強大的氣場。
車尾部分，新車配備瞭一個小型車頂擾流板以及後雨刷器，尾燈樣式也非常粗壯，並由一個同樣粗壯的裝飾條相連接，並與燈組內部的LED光源形成貫穿式設計，提升瞭尾部的橫向視覺效果。
內飾方面，新車采用瞭全液晶儀表盤與四輻式多功能方向盤，並搭配瞭懸浮造型中控多媒體顯示屏，整體內部的設計佈局與坦途相差無幾，並在中控臺上保留瞭大量的物理按鍵，在營造科技感的同時不失傳統的機械質感。此外，新車在空間佈局上將提供7座座椅佈局，進一步提升實用性。
動力方面，新車全系將會配備i-Force Max混動系統，它是由3.4T雙渦輪增壓V6發動機與一個安置在變速箱與發動機中間的小型電動機組成，將配備1.5kWh的鎳氫電池組提供電動動力，可在30km/h一下提供低速純電動模式。該混動系統綜合功率為444馬力，最大扭矩為790牛·米，傳動系統將匹配10速自動變速箱，同時新車還將配備兩輪驅動以及帶多種駕駛模式可選的四輪驅動系統。值得一提的是，新車將擁有近4噸多的拖拽能力。
●全新豐田Tacoma
在2023北美車展上，全新豐田Tacoma正式亮相。新車與坦途共享TNGA-F架構打造，針對外觀、內飾以及動力方面均進行瞭較大的升級，並將會推出8種配置車型，充分滿足消費者的需求。據悉，北美市場率先推出2.4T車型，而混動版車型可能要等到2024年春季才會上市，其將與福特Ranger、GMC CANYON等皮卡車型競爭。
『全新Tacoma TRD Pro』
『全新TacomaTrailhunter』
『全新Tacoma TRDSport』
『全新Tacomalimited』
來看新車，全新Tacoma在外觀上換裝瞭最新的傢族式設計風格，六邊形格柵配合梯形下包圍展現出瞭強悍的氣場，同時大燈造型也換成瞭與全新坦途同款的設計風格。不同版本車型的前臉也有一些不同，比如TRD Pro和Trailhunter格柵采用的是“TOYOTA”標識，其它車型則是豐田品牌LOGO，limited版本采用大量鍍鉻裝飾來展現豪華感，而TRD Sport和TRD Pro版本則在發動機蓋上配備有通風口展現運動感。
其它細節方面，TRD Pro和Trailhunter版本配備有前防滑板、水平LED日行燈（車標下方）以及專門的18英寸輪圈與33英寸越野輪胎的組合，Trailhunter版本還擁有車頂行李架以及龍門架等豐富戶外使用場景。此外，全新Tacoma的最大牽引力為6500磅（比老款車型減少瞭300磅），而最高有效載荷提升至1709磅（比老款提升瞭24磅），同時為瞭更方便拖車，新車還提供拖車制動器、拖車備用指南以及流媒體後視鏡等等。
內飾方面，新車將會標配7英寸液晶儀表+8英寸中控屏的組合，高配車型則升級為12.3英寸儀表+14.0英寸中控屏的組合，其將配備最新的豐田信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay 和Android Auto手機互聯。配置方面，新車將會配備10揚聲器JBL音響系統以及手機無線充電等功能。
主動安全方面將會配備Toyota Safety Sense 3.0系統，提供自適應巡航、行人檢測以及車道保持等功能，新車還首次首次搭載豐田最新的Proactive Driving功能，其可以看作是自適應巡航的升級版，根據攝像頭和雷達系統，使其在一些彎道中也可以控制制動、油門和轉向系統。此外，新車還提供爬行控制系統，可支持5種速度調節。
動力方面，新車將會提供2.4T渦輪增壓發動機以及2.4T發動機+電機組成的I-Force Max混動系統，其中2.4T發動機將會有3種調校，最大功率分別為231/274/282馬力，最大扭矩分別為329/420/430牛·米，傳動系統提供6速手動變速箱以及8速自動變速箱，並擁有後驅以及四驅版本車型。混動版本系統最大功率為331馬力，最大扭矩630牛·米。根據配置不同，其還將分別提供限滑差速器（後驅車型）、電子分動箱（四驅車型）、升級版限滑差速器（四驅車型）以及帶中央差速鎖的全時四驅系統（混動車型）。
由於新車轉移到瞭TNGA-F架構生產，因此它的後懸架換換成瞭5連桿式獨立懸架，並根據不同配置車型均有不同的調校。其中TRD Pro依舊搭載Fox減震器使其擁有更高的離地間隙，其接近角、離去角和縱向通過角分別為33.8、23.5和25.7度。TRD Off-Road版本使用的是Bilstein減震器、TRD Sport則是專門的TRD減震器（專註公路性能）、Trailhunter則是由大利亞ARB提供的單管減震器（專為長途越野旅行設計）。
●2024款豐田普銳斯
在2023北美車展上，2024款豐田普銳斯正式亮相。作為年代改款的車型，新車造型和動力依舊保持不變。此前有媒體報道稱，2024款豐田普銳斯的價格預計約為 2.8萬美元，相比2023款價格稍貴一些。（2023款豐田普銳斯美國售價區間為27450-35865美元，約合人民幣19.10-24.96萬元）另外，該車還將擁有12.3英寸觸摸屏和全景玻璃屋頂。
普銳斯是豐田歷史上最重要的汽車之一，2024款普銳斯由豐田TNGA-C架構打造，新車延續普銳斯傢族的經典車型構造，同時，新車看上去更前衛，更具未來感。新車針對車身尺寸也有大幅調整，車身縮短46mm，軸距加長50mm，另外寬度增加瞭22mm，車身高度降低50mm。
內飾方面，新車同樣換上瞭最新的傢族式設計風格，普銳斯經典的中置儀表盤設計不再延續，取而代之的是方向盤前方配備的全液晶儀表。另外新車還配備大尺寸懸浮式中控屏，下方保留瞭大量物理按鍵，方便調整空調以及座椅加熱、通風等舒適性配置。
普銳斯XLE的內飾進行瞭升級，增加瞭合成皮革內飾、加熱方向盤、加熱前排座椅、電動可調駕駛員座椅、按鈕啟動、無線設備充電、遠程無鑰匙進入和自動調光後視鏡鏡子。此外，該車型還可選配帶導航功能的12.3英寸觸摸屏和全景玻璃天窗。
動力方面，新車將依舊提供混合動力以及插電式混合動力車型。其中插電混動版車型采用2.0L發動機+電機的組合，系統總輸出功率為223馬力，0-100km/h加速時間縮短至6.7秒；電池容量為13.6kWh，可提供超過94公裡的純電續航。混動版車型則提供1.8L和2.0L兩種發動機，其中2.0L版本的系統最大功率196馬力，並配備E-Four四驅系統。外媒消息稱，預計2024款豐田普銳斯都將配備CVT變速箱。
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凱迪拉克/寶馬/本田/Alef
●新款凱迪拉克CT5
在2023北美車展上，新款凱迪拉克CT5正式亮相。在迎來中期改款之際，新車也將針對車內、車外進行全面優化，整體競爭力預計會得到顯著提升。
從外觀來看，新車的前臉變化已經十分明顯，兩側大燈采用瞭最新的設計樣式，與此前不久發佈的新款XT4有一些類似，形成“T”字造型。此外，新車下包圍以及霧燈區域也進行瞭升級，整體的攻擊性更強。
新車側面輪廓基本與現款保持一致，輪圈造型有所調整。尾部看上去也與現款基本保持一致，包括小尺寸的擾流板、尾燈輪廓以及下包圍造型等等。
新車內飾將會采用最新的傢族式設計風格，配備33英寸的連屏設計使其科技感得到大幅提升。此外，車尾可以看到新車正在進行排放測試，因此預計動力上可能也會有小幅調整。關於新車的更多信息，我們也將持續關註報道。
●新款寶馬X5 M60i
日前，2023北美車展上，我們拍攝到瞭新款寶馬X5 M60i xDrive車型，新車采用M專屬套件，黑化的設計，搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機。新款寶馬X5公開亮相往往是普通版車型，而這款高性能版車型則很少露面。
外觀方面，這是一臺極為暴躁的寶馬X5，其車頭的所有元素全部黑化，包括熏黑的大燈，啞光的雙腎格柵，以及帶有鋼琴烤漆的中網及側面進氣口裝飾。新車輪圈、外後視鏡等也進行瞭黑化改造，並裝上瞭運動感極強的輪圈，
車輛尾部，同樣是經過瞭黑化的車燈，尾部雙邊共兩出的排氣看上去格外的提氣。尾部M專屬標識，展現出它的與眾不同。
內飾方面，同樣進行瞭運動化的裝飾，包括仿碳纖維的飾板，以及加入瞭紅色縫線的方向盤，純黑色的內飾，也壓抑不住它暴躁的一面。
動力方面，寶馬X5 M60i xDrive車型則繼續搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，但加入瞭48V輕混系統，系統最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速時間為4.2秒。
●本田Passport Trailsport
日前，2023北美車展上，2023款本田Passport Trailsport亮相，此前，該車型未在公開車展露面，此次向我們展示瞭實車。Trailsport是本田推出的越野套裝，如同斯巴魯Wilderness、豐田TRD Pro一樣，是專註於越野的一個子品牌。Passport也是Trailsport套裝首款搭載的車型。
本田Passport Trailsport采用瞭不同普通車型的前格柵樣式，蜂窩狀的設計凸顯運動基因，格柵上加入瞭Trailsport越野套裝的標志，以橙色為主色調，字母頂部有山脈的圖形，字母的硬角和曲線暗示瞭越野小徑和攀巖。前大燈的樣式也發生瞭改變，前保險杠下護板的樣式進行瞭全新的設計，兩側還新增瞭進氣口以及霧燈。
車輛的輪圈樣式也發生瞭改變。尾部也仍然會有Trailsport的專屬標識，同時，在底盤上，也加入瞭相應的防刮蹭護板。
本田官方表示，Trailsport越野套裝將配備更能展現越野屬性的輪胎，增加新車的離地間隙，重新調整車輛的懸架，以改善車輛的越野性能，車身底部保護，改進四驅系統。同時車內還將增加橙色縫線和適合越野環境的腳墊。本田推出這一套件的初衷是，既保持出色的公路行駛能力，又能提高車輛的越野性能。
●Alef Aeronautics A
在2023北美車展上，Alef Aeronautics A型飛行汽車正式亮相。該車的出現標志著飛行汽車這一概念已經正式進入瞭該車目前已開啟預訂，預售價為30萬美元。據悉，Alef Aeronautics是馬斯克投資的的飛行汽車公司，該車此前已獲超2500份訂單，預計交付後的收入達7.5億美元。
這款飛行汽車在地面時可以在普通的城市或鄉村道路上行駛。也能停在普通停車位和車庫內。在美國這款車屬於低速車輛（LSV），而如果駕駛員需要更快的速度，便可以使用Alef的飛行功能。
這款車可以垂直或水平起飛，采用純電驅動，最多可搭載兩人。Alef飛行汽車擁有類似四軸無人機的飛行模式，可以向任何方向飛行。它的球形座艙提供瞭180度以上全景視野，可實現安全而愉快的飛行。
它的地面續航裡程約為320km，飛行續航裡程約為177km。這款車的設計與目前其他飛行汽車造型差異很大，它沒有采用外露的螺旋槳，而是創新性的將螺旋槳隱藏在瞭網格狀的鏤空車身內。這個設計避免瞭大塊的異物被吸入螺旋槳，使得這款無人飛行汽車擁有更高的安全性。
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Jeep/別克
●Jeep新款角鬥士
在2023北美車展上，Jeep新款角鬥士正式亮相。該車可以看做是牧馬人的皮卡版本，比牧馬人四門版軸距更長。另外，新款車型在外觀內飾方面進行升級。
新車將是一輛擁有優秀越野性能的皮卡車型。外觀方面，新車的前格柵升級為最新的設計風格，造型變得更加細長，並采用熏黑處理。與此同時新車的下包圍造型也進行瞭相應的調整，看上去機械感更強。車尾方面，新車主要針對尾燈進行瞭升級，新的尾燈更具未來感，同時後包圍也有細微調整。
內飾采用和新款牧馬人一樣的內飾。具體來看，新車將升級12.3英寸中控屏以及Uconnect 5系統，中控屏的尺寸更大，Trails Offroad越野地圖也將會引入。
動力方面，新車繼續搭載3.6L V6發動機以及柴油發動機供選擇，最大功率284馬力，最大扭矩347牛·米，傳動系統匹配6速手動和8擋手自一體變速箱。同時，新款車型在越野性能方面進行瞭優化，越野性能更加出眾。
『角鬥士Mojave X特別版』
另外，2024款角鬥士還推出Mojave X特別版和Willys特別版，Mojave X特別版將擁有特別的沙漠級徽章，減震器也經過特殊的優化，具有在沙漠裡出色的操控和乘坐舒適性，同時保證在極端環境下，性能不衰減。
『角鬥士Willys特別版』
Willys特別版則在車頭加入瞭復古的專屬保險杠，整個車頭獨具個性，在翼子板細節處，還有專屬的標識和塗裝，其還將擁有AEV專屬懸架套件，以及全方位的越野輪胎，新車擁有47度的接近角和33度的離去角，涉水深度達到35英尺。
『角鬥士露營車』
此外，此次Jeep還與ADDAX品牌合作，推出合作款的改裝露營裝備，可以將車輛的後鬥改裝成一個露營車，用戶可以在車內睡覺。
●2024款Jeep指南者
2023北美車展於當地時間9月13日開幕，在本屆車展期間，Jeep官方發佈瞭2024款指南者，新車外觀和內飾整體變化幅度不大，據悉在上市後將提供全新樣式的19英寸輪圈，以及Trailhawk車型的全新全地形輪胎。
2024款指南者共有Sport、Latitude、Latitude LUX、Limited和Trailhawk五種不同的配置。全系標配LED前大燈組，而Latitude LUX、Limited和Trailhawk車型還升級瞭LED尾燈，除入門車型外均配備LED霧燈。車漆顏色包含銀、亮白、鉆石黑、波羅的海灰、藍、紅等七種選擇。作為Limited選裝版本，High Altitude Edition和 (RED) Edition 外部造型更為精致，提供鉆石黑、亮白、銀色和紅色車漆可選。
內飾部分，新車提供黑色或黑/鐵灰雙色內飾風格，擁有全彩色10.25英寸數字TFT儀表以及10.1英寸中控屏，其搭載的Uconnect 5信息娛樂系統運行速率有明顯提升，並且支持Apple CarPlay和Android Auto功能。此外，新車內部配置較豐富，超過80餘種配置均為全系標配，如駕駛員疲勞監測等。
動力上，新款指南者繼續搭載2.0T發動機，最大功率149kW（203馬力），最大扭矩300牛·米。此外，新車還將全系標配Jeep 4X4全時四驅系統，該系統支持自動、雪地、沙地以及巖石攀爬共4種駕駛模式，其中指南者Trailhawk版本還將擁有低速四驅模式，擁有20:1的攀爬比。
● Jeep牧馬人Rubicon 4xe Departure
在2023北美車展上，Jeep牧馬人Rubicon 4xe Departure概念車正式發佈。該車瞭沿用牧馬人4xe標志性的敞篷座艙，配備瞭專業的越野套件，相較於原廠牧馬人越野性能大幅提升。
Jeep牧馬人4xe Departure概念車采用瞭Mopar旗下JPP設計團隊打造的新型概念部件。概念車配備17×8.5英寸復古青銅色KMC Impact OL輪圈、37英寸百路馳輪胎、JPP 2英寸（5厘米）舉升套件以及倍適登高性能減振器。倍適登減振器使用遠程儲罐，可進一步提升冷卻能力，以增加懸架行程和強化四驅越野性能。
這款概念車采用在2023款牧馬人Rubicon 20周年紀念版同款七孔前格柵，搭配定制設計的4×1英尺管狀格柵護罩。格柵護罩能夠以巧妙的方式折疊變身為保險杠長凳，可供兩人在戶外越野時放松休息。格柵護罩下方為重新設計的Rubicon保險杠和Warn絞盤。概念車的車頭安裝瞭3個11英寸（28厘米）TYRI矩形LED概念車燈，車燈帶有定制支架，安裝在擋風玻璃頂框的背面。當擋風玻璃向下折疊時，每個車燈均可輕松旋轉移開。定制的巖石燈可以照亮車身底部四個角落的地面。
扁平輪眉整合瞭可拆卸日間行車燈罩，滿足瞭越野愛好者在極端越野駕駛情況下對更大輪胎間隙的需求。定制的防石塊擋板上安裝瞭滑動管，可加強對車身的周全保護，並方便人員進出抬高的座艙，而JPP管式車門則可助力實現絕佳的敞篷駕乘體驗。
為瞭增加儲物空間，牧馬人4xe Departure概念車在防翻架和車身外殼上安裝瞭Molle面板，便於放置需要安裝點的其他越野級配件。定制的活動管式尾門，可為備胎提供前向或後向安裝方式。當備胎向外翻轉時，車門可以使貨鬥的面積進一步擴大，從而提供更大的載貨空間。活動式車門標配原廠倒車影像系統和中央高位剎車燈（CHMSL）。
內飾部分，概念車的暗港藍車身塗裝與座艙內鮮艷的彩色座椅飾面形成鮮明對比，淺色的Acorn Squash Nappa皮革與深色的Carnegie Hall棕色Nappa皮革形成強烈反差，並以溫暖的米黃色Serafil縫線作為點綴。儀表板延續瞭暗港藍配色，同時飾以各種復古青銅色元素。此外，牧馬人4xe Departure概念車還配備概念儀表板配件導軌，可安裝用於記錄越野行駛數據的手機或配件。全新JPP重型乙烯基地板系統適用於所有量產四門牧馬人（JL）車型。集成Jeep地漏便於車輛隨時進行車內清潔。
●別克昂科拉GX Avenir版、ST版
在2023北美車展上，別克昂科拉GX正式亮相。該車定位一款緊湊型SUV，在海外分為Avenir版、ST版兩個版本，前者主打豪華，後者主打運動。本文中灰色的是Avenir版，紅色的是ST版。而這款車的國產版本稱為昂科拉PLUS。
該車整體采用別克最新的傢族式設計語言進行打造。ST版車型在外觀設計層面融入諸多黑色設計元素，配備瞭黑色下包圍和黑色輪圈。並且還可以在車頭、車尾、車內等部分看到專屬ST徽標。相比之下，別克昂科拉GX Avenir則采用瞭更加偏向豪華風格的設計，前包圍與車身同色，與ST版本有著明顯的區別，輪圈也采用拋光銀色。
尾部方面，該車下包圍配備黑色擴散器，凸顯運動風格，同時采用瞭隱藏式排氣佈局，車尾兩側采用瞭黑色的排氣裝飾組件，整個車尾看起來非常富有層次感。
內飾方面，新車采用瞭當下流行的雙聯大屏設計，配合高亮鋼琴烤漆裝飾以及雙縫線等細節設計，營造出一定的豪華感。動力方面，別克昂科拉GX將會配備一臺最大功率為155馬力的三缸發動機，前驅版車型匹配CVT變速箱，而四驅版車型則匹配的是9擋自動變速箱。
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福特/雪佛蘭
●2024款福特Ranger
2023北美車展上，2024款福特Ranger首發亮相，作為第五代車型，該車與大眾Amarok同平臺生產，面向全球180個國傢/地區推出，此前Ranger標準版已於2021年底在澳洲等市場發佈，Ranger Raptor也在2022年初亮相。北美版車型售價34160美元（約合人民幣23.7萬元）起，Raptor車型價格為56960美元（約合人民幣39.5萬元）。
2024款福特Ranger提供XL、XLT、Lariat和Raptor四款車型配置。雖然各版本均采用黑色中網，但XL車型的下包圍與車身同色，XLT和Lariat則增加瞭銀色下護板。同時，XL和XLT車型標配17英寸輪圈，Lariat版本配備的則是18英寸輪圈。
側後方來看，新車依舊是一款標準造型的皮卡車型，擁有雙排座艙以及一個後貨箱，車鬥上方還有粗壯的貨運行李架。車尾的設計硬朗簡潔，大號的RANGER字母設計顯得十分有力量感。車尾側面配備瞭登車腳踏，方便車主從後車鬥取用物品。從動態圖片來看，Ranger的懸架行程非常長，這將有助於在交叉軸路況下增大車輪接地的可能性，進一步提升脫困能力。
內飾部分，新車將搭載12英寸的全液晶顯示屏，並有10.1英寸或12英寸的中控多媒體觸摸屏可選，還配備瞭最新的SYNC 4信息娛樂系統，同時標配無線Android Auto和Apple CarPlay。屏幕下方保留瞭一些基本的機械按鍵和旋鈕，方便駕駛員操作空調。另外新車還支持360度影像以及手機遠程控制等功能。
動力方面，Ranger北美版車型與全球其他市場一樣提供2.3升渦輪增壓EcoBoost直列四缸發動機（標準版）和3.0升渦輪增壓EcoBoost V6發動機（Raptor版），最大功率分別為274馬力和411馬力，峰值扭矩分別為420和583牛·米，傳動系統方面，根據不同發動機，將會提供6擋手動、6擋自動變速箱以及10擋自動變速箱與之匹配。Ranger北美版還將在今年秋季推出搭載2.7T EcoBoost V6發動機的車型，最大功率314馬力，峰值扭矩542牛·米。
此外，Ranger還配備瞭四驅模式選擇旋鈕，可在高速兩驅，高速四驅，和低速四驅之間切換，擁有常規、拖拽、運動、濕滑、越野、巖石攀爬和Baja等駕駛模式。值得一提的是，該車的國產版本江鈴福特Ranger已經在上海車展發佈，喜歡Ranger的朋友可以看一看，再過一段時間可能就要上市瞭。
●福特電馬Rally
在2023北美車展上，福特電馬Rally版正式發佈。該車基於福特電馬打造而來，采用四輪驅動系統，並針對拉力場景進行瞭升級改造，配備瞭升高的懸架和一系列拉力賽風格的車身組件，該車將於明年初投入生產。
外觀方面，新車相較於普通電馬最大的區別就是在中網上增加瞭一對拉力賽車風格的燈組，能夠在塵土飛揚的土路上增強照明效果。作為電動車，新車采用瞭封閉式的中網設計，但在車頭下部兩側設計瞭通風口，以實現對剎車系統的通風散熱。
車身側面來看，白色的多輻輪圈一看就是標準的拉力賽車風格。該車采用瞭高性能的Brembo剎車卡鉗，車身側面還有大尺寸的Mach-E Rally拉花，進一步體現出拉力版車型的獨特性。
車尾采用瞭大尺寸的擾流板，造型十分誇張，能提供充足的下壓力。該車擁有針對拉力賽調校的MagneRide減振器，相較於普通版電馬增高20毫米的離地間隙，前後電機也加裝瞭護罩防止磕碰損壞。
內飾方面，新車沿用瞭電馬的設計風格，采用瞭全液晶儀表和大尺寸縱向中控屏幕。不過新車的方向盤下部采用瞭專屬的白色裝飾，門板和座椅上也采用瞭白色縫線，座椅上還配備瞭Mach-E Rally印花，進一步體現出拉力版車型的獨特性。
動力方面，該車采用雙電機四輪驅動，最大功率487馬力，0-96km/h加速時間為3.5秒。此外，該車具有獨特的RallySport Drive Mode（拉力駕駛模式），該模式下電控系統將允許適度的車輪打滑，以便完成拉力賽車式的漂移過彎，此外還將獲得更線性的油門響應和更適合越野的懸架設定。
●新款福特F-150
在2023北美車展正式開幕的前夕，福特新款F-150正式亮相。作為年度改款車型，新車主要對外觀設計進行瞭調整，看上去會更顯精致，另外該車在配置上也進行瞭較大的升級，雙12英寸的儀表+中控屏的組合，十分亮眼，不僅如此，5G網絡和自動駕駛等配置也紛紛加入其中，讓F-150變得更具有科技感。讓我們一睹為快吧！
『新款F-150 Platinum版』
『新款F-150STX版』
外觀來看，新車前臉將會迎來升級，並將會與現款F-150一樣，不同版本將會對應不同的造型。具體來看，STX版本采用大尺寸六邊形格柵，內部采用矩陣式佈局。而Platinum版本則會采用分體式格柵，並加入大量鍍鉻提升辨識度。Heritage版本則會采用大量熏黑裝飾，並配備雙色車身設計。新車大燈也將有調整，轉向燈集成在大燈中央，且尺寸更大。
『新款F-150Platinum版』
『新款F-150STX版』
車身側面，新車整體線條與現款車型類似，不會有過多調整。車尾則是更換瞭新樣式的尾燈，看上去更加精致。另外，車輛尾部采用瞭新的開門方式，推出瞭Pro Access尾門，在傳統的下拉式車門中間加入瞭一個簡單的外擺式車門。它擁有三個打開的角度分別為37度、70度和100度，方便取放物品。
『新款F-150Tremor Exterior』
『新款F-150猛禽』
福特F-150猛禽中網和頭燈都更為醒目，尤其是FORD字體，視覺效果突出，搭配前大燈也有著更強的視覺沖擊力。RAPTOR徽標的加持也凸顯出瞭它的高性能定位。新款F-150猛禽配備瞭新的模塊化前保險杠，可以用經銷商安裝的福特性能升級裝置（如絞盤或燈條）進行裝飾。另外，猛禽還配備瞭新的雙氣門Fox減震器和名為Shelter Green（避難綠）的獨特外觀顏色。而如果你喜歡黑色，福特還提供各種黑色外觀套件。
內飾來看，新車的中控區域迎來升級，12英寸大尺寸液晶儀表和12英寸中控屏的搭配可以說是最大的亮點。車輛內部還引入瞭5G網絡速聯，可使車機反應速度、流暢度和定位精確度大幅提升。該車還將配備更多智能網聯配置，支持OTA升級。除瞭顯示豐富度明顯提升外，AR HUD還將完成虛擬與現實的結合。不僅如此，新車還將擁有緊急制動、碰撞輔助、車道保持系統、盲點信息播報、自動掛掛車、支持外放電設備等功能。
福特防盜車服務是通過福特應用程序提供的一種新的防盜系統，它可以通知車主可能出現的盜竊行為，並在30秒內聯系當局。此外還提供瞭“警告”出口，提醒乘客車輛或行人從後面靠近。
動力方面，福特取消瞭3.3L V6發動機，標準車型搭配的是2.7L EcoBoost V6發動機，擁有325馬力。另外，5.0L V8、3.5L EcoBoost V6混動車型依舊提供。至於福特F-150猛禽，仍然使用5.2T V8機械增壓發動機，其發動機功率有所提升，細節將在晚些時候公佈。
●雪佛蘭新一代Traverse
在2023北美車展上，雪佛蘭新一代Traverse正式與公眾見面。該車的定位是一款中大型SUV。新車在外觀、內飾和動力等方面進行瞭全面升級，新車共有四個可選款型。
銀色的車型配備Z71套件，該套件更偏向越野風格，擁有專為非鋪裝路面設計的前保險杠，能夠更好地保護車頭並且擁有更大的接近角，還配備瞭紅色的拖車鉤，越野范十足。紅色的車型配備RS套件，該套件更偏向運動風格，保險杠采用瞭熏黑設計。兩款車型都配備瞭大尺寸的熏黑中網和分體式大燈，整個車頭顯得十分魁梧霸氣。
來看側面，新車經過重新設計，鯊魚鰭形狀的C柱顯得十分有辨識度。Z71套件車型采用瞭18英寸輪圈加大扁平比AT輪胎的組合，具備一定的非鋪裝路面行駛能力。而RS套件車型采用瞭22英寸熏黑輪圈，看起來更運動。
來看車尾，兩款車型都配備瞭方形的四出排氣，並配備瞭擾流板，Y形的尾燈給厚重的車尾增添瞭幾分靈動感。Z71車型使用瞭銀色的後保險杠，而RS車型依舊采用瞭大量的熏黑裝飾。此外，Z71車型並不隻是升級瞭越野化的外觀，它擁有相較於RS車型更高的離地間隙，並且配備瞭陡坡緩降功能和全地形駕駛模式，能夠帶來更好的通過性。
新車采用瞭全新設計的內飾，配備瞭大尺寸的雙聯屏幕，包括11英寸的數字儀表盤和17.7英寸的信息娛樂系統，但空調仍然可以通過機械按鍵和旋鈕進行操作，日常使用更方便。整個內飾采用黑色作為主色調，輔以紅色和鍍鉻飾條作為點綴，主打運動氛圍。此外，換擋桿也從傳統樣式換成瞭懷擋式，換來瞭更大的中控儲物空間。
動力方面，2.5升四缸渦輪增壓發動機取代瞭老款3.6升V6自然吸氣發動機，最大功率319馬力，最大扭矩429牛·米。傳動系統匹配八速自動變速箱，並可選配四輪驅動系統。此外，新車還將標配一系列駕駛輔助系統，包括自動緊急剎車、前方碰撞預警和帶車道偏離預警的車道保持系統等。
●科爾維特E-Ray
在2023北美車展上，科爾維特E-Ray正式與公眾見面。新車作為科爾維特首款擁有電動四驅系統的車型，其最大功率達到674馬力，0-96km/h加速時間僅需2.5秒，同時10.5秒可完成0-400米加速，尾速209km/h，這也使它成為最快的量產科爾維特。值得一提的是，首款科爾維特於1953年誕生，因此新車也可以看做是誕生70周年後的一次重大突破。
新車在外觀方面結合瞭科爾維特C8 Stingray與Z06的特征，前臉采用三角形大燈以及下包圍的空氣動力學設計依舊展現著強大的攻擊性，另外它的車身寬度將會比Stingray增加9.14cm。另外新車將提供多達14種車身顏色，包括新增的Shades Riptide Blue（藍）、Seawolf Gray（灰）和Cacti（綠）。
車身側面擁有專屬“E-Ray”標識，尾部則是采用雙邊共四出排氣佈局。其將標配Carbon Flash碳纖維套裝，同時用戶可以選裝Carbon Ground升級套件，此外還提供專屬電鍍藍色條紋、熏黑排氣尾喉以及高亮徽章。輪圈方面將提供4款鋁制以及一款碳纖維輪圈供消費者選擇。
新車內飾與Stingray基本保持一致，中控臺明顯傾向於駕駛員一側，並應用瞭大量碳纖維飾件來展現其性能，同時在儀表盤以及中控屏上增加瞭混動系統的數據顯示。配置方面，新車將提供輔助駕駛功能，包括車道保持、自動緊急制動等功能。
動力方面，新車的動力系統由6.2L V8發動機與電機組成，其中發動機最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，負責驅動後軸。前軸電機最大功率163馬力（120kW），峰值扭矩165牛·米。新車將搭載1.9kWh電池，可單獨使用純電驅動達到72km/h，但大概隻能行駛6-7km。
除此之外，新車還將配備Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架，Brembo碳陶瓷剎車系統，前20英寸後21英寸米其林Pilot Sport全集輪胎並可升級為Pilot Sport 4S系列。駕駛模式共有6種，分別為Tour、Sport、Track、Weather、My Mode和Z Mode，另外還可以選擇Charge Plus模式最大化電池充電效率。
5
GMC
●全新GMC ACADIA
在2023北美車展上，全新一代GMC ACADIA正式首發亮相。該車的定位是一款全尺寸SUV，搭載瞭全新的2.5T發動機。本次發佈的新車分為DENALI豪華套裝和AT4越野套裝兩個版本。
『DENALI豪華套裝』
『AT4越野套裝』
藍色的是DENALI豪華套裝車型，該車采用瞭大尺寸的鍍鉻進氣中網，配合犀利的C字形LED燈帶看起來十分霸氣。而白色的這輛是AT4越野套裝車型，該車采用瞭熏黑中網，配合紅色拖車鉤和銀色保險杠護板看起來更具野性。
DENALI豪華套裝車型配備瞭大尺寸輪圈，而AT4越野套裝車型則搭載瞭較小尺寸輪圈加大扁平比AT全地形輪胎的組合，擁有更優秀的越野性能。車尾方面兩車區別不大，均采用瞭鍍鉻方形四出排氣，C字形的尾燈與車頭相呼應，看起來十分富有科技感。
內飾方面，平直的線條輔以少量的鍍鉻裝飾使得整車內飾顯得簡潔大氣。新車配備瞭11英寸的全液晶儀表盤和15英寸的中控觸摸屏幕，不過在屏幕下方仍然保留瞭一排物理按鍵和旋鈕。該車相較於老款加長瞭約27厘米，這使得第二排的腿部空間擴大瞭36百分比，而後備廂空間擴大瞭約80百分比。
動力方面，該車采用瞭全新的2.5T發動機，最大功率332馬力，搭配8速自動變速箱和四輪驅動系統。該車並沒有與時俱進地推出電氣化的版本，不過新的渦輪增壓發動機已經讓它在環保方面有瞭較大進步。
●2024款GMC SIERRA HD AT4X
2023北美車展於當地時間9月13日開幕，在本屆車展期間，2024款SIERRA HEAVY DUTY AT4X車型正式亮相。新車在SIERRA HD車型基礎上升級AT4X越野套件，海外售價為81800美元（約合人民幣59.6萬元），並在今年秋季正式於北美市場上市。
外觀上看，SIERRA HD AT4X全車搭載更多的鋼材護板及專屬標識，黑化的格柵使得車頭造型更加剛毅堅硬，此外大燈也經過瞭新的設計，整體更加前衛。前保險桿上裝有絞盤拖車鉤，底部配備瞭護板來避免車輛在越野時受到剮蹭。新車將會提供泰坦黑、銀、灰、火山紅等六種車身顏色可選。
此外，新車也將針對底盤懸架以及輪胎進行升級，使其擁有更出眾的越野性能。18英寸黑色Salta鋁合金輪圈匹配外徑35英寸固特異WranglerTerritoryMT多用途全地形輪胎，同時後軸也換上全新的電子鎖差速器，在前懸掛方面則改采全新設計的上下控制臂以及羊角。新車將會提供瞭泰坦黑、銀、火山紅等六種車身顏色可選。
內飾方面，新車配備全新的12.3英寸液晶儀表和13.4英寸中控顯示屏，支持無線Apple CarPlay和Android Auto，此外官方稱車內用料方面也進行瞭升級，以符合它頂級豪華皮卡的身份。其他配置方面，新車還配備有帶按摩、加熱、通風功能的16向電動調節前排座椅，12揚聲器Bose音響系統等。
動力方面，新車搭載6.6升Duramax渦輪柴油發動機或6.6升汽油V8發動機。柴油動力經過原廠工程師的重新調校，換上新款渦輪、優化氣缸蓋和具備更高流量的燃燒系統，使其最大功率來到470馬力，並有1200N·m的峰值扭矩。汽油動力則可以產生401馬力的最大功率與628N·m最大扭矩，傳動系統匹配Allison 10速自動變速箱。
●GMC SIERRA EV Denali Edition 1
2023北美車展期間，GMC SIERRA EV Denali Edition 1車型正式發佈，作為頂配版本，其海外售價為107000美元（約合人民幣78萬元），將於2024年春季在北美市場上市。新車將在美國密歇根州Orion Township工廠與雪佛蘭索羅德EV共線生產，直接對手將是福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck和RIVIAN R1T等。
外觀方面，新車采用瞭封閉式前格柵設計，中央鑲嵌瞭“GMC”字樣，兩側的大燈組采用瞭分體式設計，上方是L型的日間行車燈，下方與前包圍相融合的是遠近光燈組。此外，巨大的“GMC”標識也具有發光功能，整體搭配提升瞭科技氛圍。
車身側面，新車采用瞭雙排座的車身結構，前後翼子板凸出車身，造型非常寬大配合車門下方內凹式的筋線設計以及同樣寬大的側裙踏板，再加上22英寸或24英寸六輻式輪圈，使得新車展現出瞭而非常沉穩的氣場。車尾部，新車尾燈為縱向佈局，熏黑式的尾燈殼則提升瞭一些運動氣息。
內飾方面，GMC SIERRA EV Denali Edition 1相比普通版內飾材質更上檔次，采用瞭全液晶儀表盤並搭配瞭四輻式多功能方向盤，中控中央配備瞭縱向佈局的大尺寸多媒體觸控屏幕，副駕駛前方的儀表臺還采用瞭貫穿式的空調出風口設計，整體細節搭配進一步凸顯出車輛的科技氛圍。有意思的是，新車的後排隔斷能與後貨廂完全打通，進一步增加裝載空間。Super Cruise
動力方面，GMC SIERRA EV Denali和HUMMER EV、索羅德EV一樣，基於通用的奧特能平臺打造，並使用最大功率為754馬力的雙電機，最大扭矩可達1064牛·米，0-96km/h加速時間為4.5秒，續航裡程可達640公裡，同時還支持350kW的快充功能，10分鐘內就能增加160公裡的續航裡程。此外，新車還配有電控四驅系統+四輪轉向，並可實現像HUMMER EV一樣的“螃蟹行走”功能。
值得一提的是，此次官方發佈的SIERRA EV Denali Edition 1版本，將於2024年初才會到達當地經銷商處。不過未來SIERRA EV還將推出“AT4”（中間）和“Elevation”（左1）版本，分別於2024年底及2025年正式發佈。
6
道奇
●道奇HORNET R/T GLH概念車
2023北美車展上，道奇HORNET R/T GLH概念車實車亮相，該車曾於去年首發亮相。這款概念車外觀設計上與道奇HORNET車型區別不大，但將會配備Direct Connection性能包，以及獨特的車身拉花，該車型是為瞭致敬謝爾比Omni GLH車型。
新車配備的性能包包含經過升級的懸架系統，它的高度相比普通版車型要降低25mm，使得車身姿態看上去更加運動。新車還采用獨特的Direct Connection 20英寸輪圈，並采用特殊的GLH樣式和部分黑色噴漆，營造出恰到好處的經典GLH外觀。車輛尾部，新車還配有帶黑色鍍鉻的雙邊共兩出的排氣系統，並會調整其聲浪。
內飾方面，高度接近於量產車的狀態，新車采用瞭紅黑的經典運動配色，並包括紅色縫線，不過內飾其它方面則看上去比較傢用。
動力方面，概念車將會配備2.0T渦輪增壓發動機，但官方稱概念車ECU經過瞭重新調整，擁有更好的輸出功率和更快的加速，但具體參數官方並未公佈。
●道奇Charger Super Bee特別版
日前，在2023北美車展上，道奇Charger Super Bee特別版首發亮相。該車車名可翻譯為“超級蜜蜂”，當年是性價比和高性能的代表，也是道奇對美式肌肉車的致敬。
上次道奇推出Charger Super Bee是在2014年瞭，官方希望此次發佈的新車能成為有史以來最強大的Super Bee。該車基於Charger Scat Pack打造，並擁有自適應競技懸架、經過優化的轉向、更強大的剎車系統等，配合獨特的輪圈更顯肌肉感。
當然，“超級蜜蜂”的標識無處不在，除瞭前翼子板和前格柵上的經典標識之外，發動機艙蓋上還會有大尺寸的圖案。官方表示新車將會限量1000輛，其中500輛是基於藍色的Scat Pack版本打造，而本次實拍到的這輛基於寬體套件Scat Pack Widebody打造，並采用紫色的塗裝，也限量500輛。
內飾方面，該車沿用瞭普通版道奇Charger的內飾，采用瞭翻毛皮座椅和碳纖維飾板，體現出十足的高性能屬性，此外座椅上還有專屬的超級蜜蜂標志。動力部分，新車搭載6.4L V8 HEMI發動機，最大功率為492馬力（362kW），傳動系統部分匹配的是8速自動變速箱。
●2024款道奇Ram 1500 TRX
2023北美車展上，2024款道奇Ram 1500 TRX首發亮相，新車作為年型款車型，延續現款車型的外觀與內飾設計，預計配置有所升級調整。新車定位於越野高性能皮卡，搭載6.2L V8機械增壓發動機。
外觀方面，為瞭讓新車看上去更野，道奇的設計團隊為新車增加瞭很多高性能元素。比如全車的鍍鉻件都經過瞭黑化處理，發動機蓋兩側安裝瞭裝飾性的黑色進氣口，中央部分也為瞭容納巨大的機械增壓器而做瞭一個凸起的結構，並且還在機蓋上設置瞭三盞燈。同時，帶著鉚釘的黑色輪眉和運動化前保險杠上外露的拖車鉤，均讓Ram 1500 TRX渾身上下散發出的攻擊性更濃烈瞭一些。
Ram 1500 TRX在越野方面的配置堪稱頂級，來自Bilstein的自適應減振器可為前輪提供33厘米的行程，而後輪的行程達到36厘米。新車的離地間隙達到瞭28厘米，由此帶來瞭30.2度的接近角，23.5度的離去角以及21.9度的通過角，涉水高度為32英寸(約合81.28厘米)。新車采用瞭Dana 60的後軸，終傳比為3.55。
此外，Ram 1500 TRX為瞭提升高強度越野下的車架剛性，在底盤多處使用瞭高強度鋼材，官方宣稱新車底盤與普通版Ram 1500僅有25百分比的相同之處。相較於普通版Ram 1500，新車輪距增加瞭6英寸（約合15厘米）並采用尺寸為325/65R18的越野輪胎。新車可以選擇普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式，其中越野模式中包含沙地與巖石兩種不同的工況選擇。
動力方面，那具出現在Hellcat（地獄貓）系列車型上的6.2升Hemi V8機械增壓發動機也出現在瞭這輛皮卡上，702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩在采埃孚8速自動變速箱的加持下可以將這輛車重接近3噸的怪獸在4.5秒內由靜止加速至60英裡/小時（約合96公裡/小時），由靜止加速至100英裡/小時（約合161公裡/小時）僅需10.5秒，完成四分之一英裡（約合402米）沖刺僅需12.9秒，最高時速190公裡/小時。
●道奇挑戰者SRT Demon 170
在2023北美車展上，道奇挑戰者SRT Demon 170正式亮相。該車型最大的亮點是在動力上的升級，例如當車輛采用E85乙醇汽油時，其最大功率可達1025馬力。新車的海外售價為96666美元（約合人民幣66.52萬元），計劃生產3300輛，其中美國3000輛，加拿大300輛。此外，官方還表示，這將會是最後一臺純燃油版的道奇。
新車的外觀設計方面與此前的Demon車型相比並沒有太大改變，最明顯的是前側翼子板的寬體輪眉被取消瞭，車頭則依舊是采用瞭經典的四圓LED燈組，內側的燈組被設計為進氣口，前包圍采用三分式的造型，內部的中冷器等散熱部件一覽無餘。
另外，車身上的Demon惡魔LOGO也進行瞭新的設計，擁有“170”頸部紋身和黃色的眼睛，這些都是暗指E85乙醇汽油。此外，新車還將提供14種外觀顏色選擇，包括傳統的藍色、紫色、綠色等。此外，新車還可提供黑色的車身拉花作為點綴。
內飾方面，新車有著多種風格的選擇，例如註重車輛性能的話，可以選擇前排佈座椅、取消後排座椅、取消後備廂地毯、隔音材料、揚聲器等配置。而對於需要日常駕駛的消費者來書，新車可以選擇帶有黑色Alcantara的內飾裝飾與座椅，還可以為座椅選裝通風/加熱、方向盤加熱、甚至可選帶有18揚聲器的立體音響和天窗。
Demon 170車型令人激動的升級點則都在於動力系統方面。新車將采用6.2升機械增壓V8發動機，在使用E85乙醇汽油時，在6500rpm下可爆發出1025馬力的最大功率，最大扭矩則在4200rpm下達到1281牛·米；而即便使用普通的E10乙醇汽油，新車也將擁有900馬力的最大功率以及1098牛·米的最大扭矩，0-96km/h加速時間僅為1.66秒。
傳動系統方面，新車仍然匹配瞭八速自動變速箱,同時Demon 170還標配瞭全新升級的TransBrake 2.0起步控制系統。它允許駕駛員猛踩油門，然後拉動換擋撥片完成相應的彈射起步；還可以以十分之一秒的增量調整發動機的扭矩輸出，以達到最準確的動力釋放。
●2024款道奇Durango
2023北美車展於當地時間9月13日開幕，在本屆車展期間，2024款道奇Durango正式發佈，提供六款不同配置車型，包括SXT、GT、Citadel、R/T、482馬力的SRT 392和720馬力的SRT Hellcat。
外觀來看，2024款道奇Durango仍然保持其標志性的外觀造型，美式肌肉車風格DNA貫穿始終。發動機艙蓋、前翼子板以及後擾流板等營造出一定寬體性能氛圍，LED大燈的細微調整，讓前臉看上去殺氣十足。
此外，2024款道奇Durango還支持Tow N Go升級套裝，該套裝提供瞭8700磅的牽引力，極速提升至233公裡/小時，具有Track、Sport、Snow和Tow四種駕駛模式，其中R/T Tow N Go車型還包括一個重新優化調整後的SRT性能排氣系統，聲浪更迷人。
車內空間寬敞，以駕駛員為中心的座艙進行瞭全新優化，內部采用七座佈局，適合傢庭用戶選擇。中控臺配有10.1英寸中控觸摸屏和Uconnect 5系統，並標配前排座椅加熱、盲區監測等功能。
動力方面，頂配車型Durango SRT Hellcat搭載6.2升HEMI Hellcat V-8增壓發動機，可產生720馬力最大功率和874牛·米峰值扭矩，0-97km/h加速時間為3.5秒，極速可達到290km/h。次頂配Durango SRT 392上的HEMI V-8發動機可提供482馬力最大功率和637牛·米峰值扭矩，0-97km/h加速時間為4.4秒。Durango R/T搭載經典的5.7升HEMI V-8發動機，可產生365馬力最大功率和529牛·米峰值扭矩。Durango Citadel、GT和SXT則搭載3.6升Pentastar V-6發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩352牛·米。傳動系統均匹配8速自動變速箱。
●2024款道奇HORNET R/T PHEV
2023北美車展期間，2024款道奇HORNET R/T PHEV車型正式亮相。新車與阿爾法·羅密歐Tonale托納利共享同一平臺架構，動力上搭載插電式混動系統，海外起售價40935美元（約合人民幣29.8萬元左右）。作為道奇首款電動性能車，新車具有292馬力的最大功率和519牛·米的峰值扭矩，15.5kWh的鋰離子電池可提供51.5km的純電續航裡程，綜合續航裡程達到579km。
外觀方面，2024款道奇HORNET R/T PHEV前臉采用瞭雙層前進氣格柵設計，上層的格柵與兩側狹長的大燈組相融合，形成貫穿式設計，而下方的進氣格柵則增添瞭一些運動氣息。前發動機艙蓋充滿肌肉感的線條兼具性能感與散熱功能。此外，新車前包圍也采用瞭大尺寸的散熱通風口設計，搭配蜂窩網狀的中網結構，以及兩側外八樣式的通風口設計，進一步提升瞭新車的運動氣息。新車將提供7種外觀顏色供用戶選擇。
車身側面，新車腰線貫穿車身至尾部，前後翼子板形成瞭寬體結構，車門雙層的筋線設計以及寬厚的輪眉與側裙，配合“Y”型五輻式熏黑輪圈和紅色的卡鉗，將其運動氣息完美的展現出來。前翼子板上的HORNET專屬標識表明瞭該車的獨特身份。
車尾部分，新車配備瞭一個大尺寸的車頂擾流板，尾燈組采用瞭熏黑的貫穿式設計，在點亮後極具辨識度。新車後包圍也采用瞭與車身不同色的黑色塗裝，並搭配瞭雙邊共兩出的排氣佈局，整體搭配讓新車看上去具有非常經典的美系范兒。
內飾方面，新車配備一個12.3英寸的全液晶儀表盤，並搭配瞭三輻式多功能方向盤，中控中央則為10.25英寸的多媒體顯示屏，下方保留瞭許多物理控制按鍵。新車依舊是采用瞭機械式換擋機構，整車內部的面板采用瞭皮質+紅色縫線，在整體搭配方面展示瞭數字化的進化，但也保留一些美系車的“野性”。
配置上，新車將使用Uconnect 5車機系統，並標配無線連接的Apple CarPlay和Android Auto等功能。新車還配備瞭Koni FSD避振器、獨立懸架以及前後Brembo制動系統。
動力方面，插電式混動版的“R/T”車型搭載的是1.3T渦輪增壓四缸發動機+後置電動機組成的插混系統，系統綜合功率為292馬力，最大扭矩為519牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。電池組將匹配一個15.5kWh的電池包，純電續航裡程可達51.5公裡，綜合續航裡程達到579km。
有意思的是，插混車型將提供“PowerShot”模式，該模式下需要拉動方向盤上的換擋撥片同時踩下油門，便可讓電動機額外獲得30馬力的功率，並長達15秒，使其0-97km/h加速時間為5.6秒。此外，新車的四驅系統還提供動態扭矩矢量分配功能。
● 寫在最後
本屆北美車展可謂是長江後浪推前浪，新一代交通工具飛行汽車橫空出世，即將改變人們百年以來的傳統出行方式。而在日益嚴峻的全球變暖和日趨嚴苛的環保法規下，大排量V8發動機將逐漸完成其歷史使命，惜別乘用車市場。此外，有望引入國內的這幾款車型也十分值得關註，包括新款凱迪拉克CT5，新款Jeep角鬥士和新款福特F-150等，您最期待哪一款車型？歡迎在評論區留言！