1、簡介
橫向穩定桿（sway bar, anti-roll bar, stabilizer bar），又稱防傾桿，是
汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩定桿是用
彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和後端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當車身隻作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸架跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
2、工作原理
當車身隻作垂直移動而兩惻懸架變形相等時，橫向穩定桿在套筒內自由轉動，橫向穩定桿不起作用
。當兩側懸架變形不等而車身對於路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對於車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對於車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對於車架並無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，於是穩定桿便被扭轉。彈性的穩定桿所產生的扭轉的內力矩就妨礙瞭懸架彈簧的變形，因而減小瞭車身的橫向傾斜和橫向角振動。
3、影響因素
懸架的側傾角度是影響汽車靜態側傾穩定性的主要因素之一，且直接影響到汽車操縱穩定性的其他一些性能指標，如不足轉向度、中性轉向點和側向加速度等。為加大懸架的側傾角剛度，現在汽車大多數裝有橫向穩定桿。
對於橫向穩定桿，首先，與操作穩定性直接相關的設計指標是它在車輪處的等效側傾角剛度，二部是其本身的側傾角剛度；其次，穩定桿的設計必須滿足強度要求；第三，應盡量減輕穩定桿的質量。