● 雙離合器SST
三菱的新型手自一體變速器使用瞭雙離合器系統來實現動力傳輸的高效性，使車子不僅擁有手動變速器的效果，而且還能夠實現非常順暢自如的擋位變換。在快速的升降擋過程中，由於雙離合器所擁有的高效動力傳輸機構，使得它們不僅可以快速的加速，而且也能夠保證良好的經濟性。新的變速器還有三個不同的操控設置用來適應不同的路面情況，能夠保證市區行駛的快速反應，而在城外快速路上，也可以實現線性的運動感受。
○ 雙離合器SST（運動換擋變速器）詳解
『雙離合器SST很好的避免瞭傳遞過程中的動力損失』
（1）機械結構
雙離合器SST系統將單數的1、3、5擋和偶數的2、4、6擋分別設置在瞭兩個傳動軸上，每一個都單獨與一個離合器相連。兩個離合器都可以被精確控制，從而提高瞭反應速度，帶來流暢性和無拖延的感覺。而且，在動力的輸出表現方面，也相當順暢。通過使用離合器而不是液力耦合器來傳遞動力，能夠保證雙離合器SST在結構上更加簡單，避免瞭傳遞過程中的動力損失，從而使動力的傳輸更加高效，因此，燃油經濟性更好。
（2）駕駛模式
雙離合器SST系統可以使駕駛者選擇三種換擋模式：普通，運動和超級運動模式，從而包括瞭各種駕駛環境的需要。
a. 普通模式
用於市區行駛和其他的普通駕駛條件，普通模式會自動降低發動機換擋轉速點，從而保證更加順暢的換擋和更好的燃油經濟性。
b．運動模式
在山區或者是需要發動機制動的情況時，運動模式能夠提升發動機換擋轉速點，加快換擋速度。這樣就能更加迅速的表現出油門效果，以增加車子與駕駛者的溝通。
c．超級運動模式
與運動模式相比，超級運動模式能夠在更高轉速下保證非常輕快的換擋感覺。