K5 是東風悅達起亞生產的遠艦轎車的換代產品，該車技術含量較高，為瞭方便廣大讀者對該車的瞭解，在此對其車身電器系統技術亮點進行簡要介紹。
一、控制器局域網（CAN）
K5 車型車身電器標準的控制器局域網包括車身控制單元（BCM）、智能接線盒(SJB) 及儀表控制單元(CLUM)，如果將選裝的智能鑰匙控制單元和電動座椅控制單元(PSM)也加入到這3 個標準控制單元組成的網絡中，那麼該車的車身電器控制器局域網就包括5 個控制單元。
車身電器控制器局域網網
車身控制單元通過KWP2000(K 線) 通信，使用診斷儀支持自診斷、傳感器輸出和執行器檢查，智能鑰匙控制單元通過單獨的K 線通信，支持控制智能鑰匙和診斷儀診斷特性（診斷和註冊智能鑰匙、執行器檢查等），儀表控制單元通過動力傳動系統控制器局域網線路和車身電器局域網線路起到傳遞信息的網關作用。
1．車身控制單元
車身控制單元位於加速踏板上部（圖2），與之前的車型相比，K5 采用的車身控制單元的某些特性及控制邏輯發生瞭改變。該車身控制單元執行與智能接線盒的通信，後駐車輔助控制單元、遙控鑰匙接收器及蜂鳴器均內置於車身控制單元內。
圖2 車身控制單元
2．智能鑰匙控制單元
智能鑰匙控制單元位於空調濾清器附近，其主要特性包括：電源繼電器控制； 通過車身控制器局域網通信發送被動閉鎖/ 開鎖命令至車身控制單元；通過串行通信向發動機控制單元發送認證數據，並接收發動機控制單元的反饋信號；控制天線認證智能鑰匙；通過K 線通信支持與故障診斷儀的通信，從而實現對其進行診斷；通過動力傳動系統控制器局域網接收發動機狀態，自動設置手動變速器和自動變速器及發動機的類型；核對認證鑰匙防盜裝置通信數據。
3．智能接線盒（SJB）
智能接線盒( 圖4) 位於儀表板左下方，與車身網絡進行控制器局域網通信。以前的車型由車身控制單元獨立控制輸入/ 輸出功能，現在智能接線盒根據控制器局域網通信命令控制車身控制單元的輸入/ 輸出功能，並通過智能電源裝置控制燈和負載。新裝配的半導體裝置被稱為ARISU-LT，智能接線盒不對邏輯做出任何判斷，僅執行車身控制單元的命令，但它能檢測輸出機構的故障。
圖4 智能接線盒
（1）主要功能
智能接線盒通過控制器局域網通信向車身控制單元、儀表控制單元及智能鑰匙控制單元傳送開關狀態信號，其控制原理圖如圖所示。
開關輸入控制原理圖
①繼電器輸出控制
控制器局域網信號傳送到車身控制單元，繼電器執行開/ 關操作，其控制原理圖如圖所示。
開關輸入控制原理圖
②燈光控制（智能電源裝置）
燈光控制原理圖如圖 所示。控制器局域網信息傳送到車身控制單元，智能接線盒檢測通過智能電源裝置流過燈的電流，當檢測到過電流極限時，燈將熄滅。
智能電源裝置燈光控制原理圖
③燈光控制（集成控制）
控制原理圖如圖所示。智能接線盒直接檢查蓄電池電壓，如果檢測到高電壓(13.2 V 以上)，智能接線盒將通過集成控制進行脈沖控制（保持恒定電壓）。
燈光集成控制原理圖
【其餘詳情請閱覽2011,2期汽車與駕駛維修維修版】
(管理員)