案例1
故障現象：一輛2007年產別克凱越轎車，搭載1.6 L發動機，手動變速器，行駛裡程2.6 萬km。此車是事故車，修復後發動機起動困難，經過幾個修理廠維修無果，經朋友介紹拖到我廠。
檢查分析：車輛來廠後，經初步檢查發現，點火系統正常，但沒有噴油脈沖信號。連接故障診斷儀X-431檢測發動機控制系統，隻有1個故障碼，其含義為混合氣配比錯誤。我們認為此故障碼對故障診斷並無太大參考價值。經查閱別克凱越原廠維修手冊，查到有高壓電但沒有噴油脈沖故障的可能原因有2個：①激活瞭原車防盜；②發動機在起動時，節氣門處於全負荷開啟位置，發動機控制單元發出斷油指令。
根據這些提示，再次連接診斷儀，讀故障碼發現並無防盜故障。觀察發動機數據流，發現不踩加速踏板時，節氣門開度為97百分比，踩下加速踏板數據沒有變化。檢查節氣門和相關線路，發現節氣門位置傳感器插頭和空調壓力開關的插頭插錯位瞭。調換插頭，按正確方式接好原車線路，起動發動機，順利著車，故障排除。
案例2
故障現象：一輛2009年產別克凱越轎車，搭載1.6 L發動機，手動變速器，行駛裡程2.1萬 km，緊急制動時ABS燈亮，左前輪抱死。
檢查分析：用戶反映該車剛換過新的ABS泵，以前的故障是ABS燈亮，診斷儀不能通信。首先連接診斷儀讀取故障碼，存儲有1個含義為ldquo;左前輪制動開啟時間超長rdquo;的故障碼。清除故障碼後試車，行駛中讀取數據流，4個輪的轉速正常，但制動時左前輪馬上抱死，ABS燈亮。升起車分別轉動4個車輪，觀察轉動都正常。因為是新換的ABS泵，所以把檢查重點放在瞭這部分。先檢查ABS泵線路插頭無異常，然後檢查制動油管，這下發現瞭問題，原來是左前輪和總泵的油管接反瞭。將油管調換後，故障排除。
回顧總結：以上故障純屬人為，修理工作貴在細心。維修人員要加強車輛結構原理方面的學習，並養成良好的修理習慣。從這2個故障排除的實例我們可以看到，要從分析入手！這樣才不會走彎路。
(張寶軍)