汽車制動器對於行駛中的車輛來說，起到一個保障車內人安全的作用，制動器失靈或會導致高速行駛的車輛發生難以預計的危險，因此能夠及早預知制動器故障原因，對於車主以及車內人員來說十分重要。今天，小編就為廣大網友介紹4種可能存在的制動器失靈原因，以及常見的7種診斷方式。
失靈原因：
1.總泵內無制動液。
2.總泵皮碗破損或踏翻。
3.分泵皮碗破損或踏翻。
4.制動管路嚴重破裂或接頭脫節。
診斷方式：
1.一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續兩腳或幾腳制動，踏板高度隨之增高且制動效能好轉，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。
2.維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。
3.連續幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動後,感到總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。
4.連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入瞭空氣。
5.連續幾腳，踏板均被踏到底，並感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內制動液嚴重虧損。
6.連續幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。
7.一腳或兩腳制動時，踏板高度適當，但太硬制動效能不良。應檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太校若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應進而檢查制動軟管是否老化不暢通。