【車主之傢 用車知識】汽車在質保期內沒有發生任何問題，固然是一件幸運事，但是如果對保修政策一點都不瞭解，那麼以追求商業利潤為價值的4S店當然不會主動告訴你。因此接下來的一系列文章，我們將針對主流的日系、韓系、歐系、美系等品牌汽車保修期展開調查，以便大傢可以瞭解各車企的保修政策以及限制條件。
● 保修期內也並非啥都保
汽車保修期內，隻要是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠傢都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是說隻要車子在保修期就可以“想修就修”，更不能簡單理解為“什麼都保”。
一般所說的3年10萬公裡的保修，主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，3年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則隻提供3~6個月或5000公裡保修。
● 註意：這些情況不保修
除瞭明確車內各部件的保修期限外，幾乎所有車系的《保養手冊》中都對保修做瞭條件限制，若發生如下情況，車主就享受不到免費保修服務：
1.未按規定進行保養。用戶購買新車後，如果在規定裡程內沒有到指定4S店或廠傢指定的特約維修站做定期保養維護，如果車子出現瞭問題，即便是在保修期內，用戶也要支付一定的維修費用。
2.私自對車輛進行改裝。“不保改裝車”幾乎是所有廠傢在保修期問題上的共識，甚至有些品牌的保修條款中還規定，如果用戶擅自改變車輛的用途，用於出租、租賃或競技比賽，也會視為自動放棄保修權利。
3.使用不當造成損壞。汽車保修期隻能在大的方面給客戶保障，由於使用不當或交通事故造成的損壞，隻能由用戶或其保險公司承擔責任。
● 保修期：中外有差異
從我們瞭解的情況來看，這幾年國內汽車廠傢的質保期限在逐步提高，但是和美國相比，質保期短是個不爭的事實。日系和韓系其實還好很多，德系、美系車中美之間的差異達到兩倍。而國內遲遲沒有出臺的三包政策則為汽車廠傢提供瞭質保漏洞，我們也期待即將實行的汽車三包政策能夠更多為廣大車主負責。
以下，我們將分品牌介紹其質保的相關政策：
● 豐田保修政策解讀
基本保修期：豐田為車主提供36個月或行駛裡程100000公裡的保修（兩者先到為止），在基本保修期內豐田將免費為用戶修理或者更換在正常使用條件下由於材料或者制造工藝而損壞的零件。
蓄電池：保修期為24個月或行駛裡程達到裡程表讀數的50000公裡以內，基本保修期內，在車輛使用的最初12個月內，原車蓄電池出現問題將會得到免費更換，若在電池使用的第12個月-24個月出現問題的，用戶需要承擔50百分比的更換費用。
拖車費：豐田規定：由於車輛在保修范圍內的故障而無法行駛時，將車輛拖至最近的豐田認證4s店或特約維修中心的費用，在保修所承擔的費用之內。
易損零件：易損零部件的保修期為交車後6個月或者行駛裡程10000公裡以內。包括：空氣濾清器/機油濾清器/燃油濾清器/空調濾清器/傳動皮帶/分電器觸電/火花塞/剎車片/剎車蹄/制動摩擦片/保險絲/燈泡/雨刷片等。
輪胎：按照磨損程度由輪胎生產廠傢提供保修（一般來說，輪胎的保修極為罕見）；
工時費：免費
保修政策限制：豐田對於保修政策的限制條件描述並不是非常清晰，對於是否需要在4S店首保，以及對於不合規定的燃油（什麼是不合規定的燃油並沒有說明）都不清晰。因此會在保修的過程產生較大的彈性。