不在4S店保養就不能進行保修!
國內幾乎所有品牌的汽車生產商都在產品說明書中列明瞭在保修期內必須到4S店進行保養才能獲得相應的車輛保修。這樣的政策是不合理的。打個比方，我的車子在外面的維修店做瞭小保養，更換瞭機油及機油濾清器，當車輛的懸掛擺臂的橡膠支座在保修期內損壞卻因保養記錄不全而遭到拒賠。很顯然，懸掛上的橡膠支座的損壞和是否在4S店進行小保養沒有直接的聯系，4S店理應賠償我們的損失。為瞭在車輛出現問題時得到保修，大部分車主被迫在保修期內在4S店進行保養，負擔較高的保養費用。
零件保修期內不壞 壞瞭已經過保
國內生產的傢用轎車保修期都在2年/6萬公裡或以上。但這隻是車身部件及動力總成系統的保修期限。對於一些易損件以及底盤零件，其保修期限在車輛說明書上另有規定。車主們常常會遇到的情況是：ldquo;保修期內不壞，壞瞭已經過保rdquo;。下面是某品牌車型說明書中各種易損零件保修期的一個列表：
從上表中我們可以看到，大部分易損件在其保修期內損壞的幾率並不大。損壞幾率較大的零件(如燈泡、喇叭等)，其價格也不高。 而在發動機上除瞭易損件外的零件中，一般隻有一些密封件、軸承件會在保修期內損壞需要索賠，而這些零件的價格亦不會太高。也就是說，從廠傢的保修政策上看，利益的天枰是向廠傢單方面傾斜的。
零部件價格虛高 是否正品難以鑒別
4S店為瞭獲得更高的利潤，其零件銷售價格虛高。某車型的原廠空氣濾清器要價120元，而知名代工廠的產品隻要90元。在質量上，兩者區別不大。由於大部分車主們對汽車零件並不完全瞭解，因而對價格並不敏感，這也導致4S店零件價格虛高成為常態。
由於汽車零部件銷售利潤豐厚，而銷售仿冒零部件更是暴利。對於普通消費者，根本無法判別4S店使用零件的真偽，還不如選用知名代工廠的產品來得安心。