通過編碼和匹配解決邁騰轎車的故障2例

  案例1

  故障現象:一輛2009年產一汽-大眾邁騰1.8TSI轎車,配備02E型6速DSG變速器,行駛裡程80 km。該車是銷售不久的新車,在汽車美容店加裝DVD導航後,多功能轉向盤上的右選單鍵失去功能(圖1),按下該鍵時儀表多功能顯示屏無反應。

  圖1

  檢查分析:因為故障是在加裝DVD導航後出現的,於是懷疑故障與導航系統有關。拆除DVD導航,恢復車輛原來的狀態,將單碟CD機裝回去,再查看多功能轉向盤的功能是否恢復,結果故障仍然存在。

  圖2

  使用故障診斷儀VAS5052A對車輛檢查,系統內無故障碼存在。找到多功能轉向盤電路圖(圖2),可以看到轉向盤右側多功能按鈕E441通過轉向盤控制單元J453經LIN線把信號傳遞給轉向柱控制單元J527,轉向柱控制單元J527通過CAN線與儀表控制單元J285進行數據交換。根據上面分析的數據傳輸路徑,可以看到故障涉及到的部件很多,如果逐個部件進行檢查會很麻煩,特別是測量轉向柱控制單元J527的接腳非常不方便,因此可以通過原理分析和查看數據流來縮小故障查找范圍。

  圖3

  轉向盤控制單元J453沒有單獨的診斷地址碼,可以通過J527的數據流對多功能轉向盤上的按鍵的信息傳遞進行檢查。通過J527的數據流08的第九組的1區查看顯示數值(圖3),按下右選單鍵時顯示數值為10(其他各按鍵的顯示值參見圖1),這說明轉向柱控制單元J527已經接收到按鍵信號,因此排除瞭從J453到J527之間的元件和線路出故障的可能性。接下來通過網關J533讀取CAN通信數據,顯示值是1,這說明CAN通信正常(1表示正常,0表示不正常)。接下來檢查儀表,可以從網關列表中看出儀表顯示正常,而且在按轉向盤上的OK鍵和Tiptronic鍵時儀表顯示有反應。維修一時沒有瞭頭緒,查閱培訓手冊,發現J527還有一個很重要的功能編碼需要檢查,但資料裡面沒有介紹邁騰轎車的J527的編碼規則,筆者隻找到速騰轎車的J527編碼規則。利用VAS5052A的引導功能,得到的編碼是13141,但是按此數值編碼後發現喇叭長鳴。利用診斷軟件5053提供的編碼規則進行編碼,得到編碼1111,筆者發現這與原車的編碼1111一致。

  故障排除:對J527按編碼1111進行編碼後,轉向盤的右側多功能選單鍵恢復正常,至此故障排除。

  回顧總結:與美容店人員溝通,得知他們在加裝導航後,使用DVD播放過視頻,導致車輛蓄電池虧電無法起動,然後更換瞭蓄電池。筆者分析,正是因為車輛的不正常斷電導致編碼不能被J527識別,造成瞭該車故障的出現,使用VAS5052A重新編碼後即可排除故障。筆者在此將邁騰轎車的J527編碼規則列出(圖4),以供大傢參考。

  圖4

  案例2

  故障現象:一輛2010年產一汽-大眾邁騰1.4TSI轎車,搭載0AM型7速DSG變速器。維修人員在做新車PDI(交付前檢查)時,發現在變速器控制單元內存儲瞭故障信息“06247 P1867 000和”“49717 U0235 000”(圖5)。

  圖5

  檢查分析:故障診斷儀VAS5052提示故障信息的含義是“數據總線傳動系-J527信號缺失”和“與巡航控制前部距離范圍傳感器失去通信”,由此可見,變速器控制單元無法與轉向柱控制單元J527的巡航J743部件通信。試著清除故障碼,卻顯示故障碼無法清除。

  從車輛配置上來看,該車隻配有普通轉向開關手柄,並沒有配置巡航控制部件。輸入地址碼16進入轉向柱控制單元J527,讀取數據流也發現該車並未安裝定速巡航系統。難道是J527的編碼錯誤?於是檢查J527的編碼為1101,對比其他同款邁騰轎車的J527編碼,發現編碼一致。對於該款邁騰轎車的定速巡航控制功能,可以使用VAS5052通過發動機控制單元進行開啟(01-11- 11463)或關閉(01-11-16167),而且還要對J527進行編碼,這樣才能開啟或關閉巡航控制功能。

  圖6

  通過VAS5052可以看到,發動機控制單元中的定速巡航控制功能是沒有開啟的(圖6),那麼為什麼變速器控制單元內會存儲“與巡航控制前部距離范圍傳感器失去通信”的故障信息呢?查看網關列表,可以看到車輛的所有系統中隻有變速器控制單元存儲瞭此故障信息,這說明問題很可能出在變速器控制單元本身。那麼,0AM型變速器的控制單元所需要的信息是否需要與其他各控制單元進行匹配設置呢?查看變速器系統的培訓手冊,從各控制單元之間數據信息交換原理圖中可以看出,變速器控制單元J743需要的信息包括轉向柱控制單元J527和網關J533等控制單元發來的信息,而且手冊中強調這些信息需要按車輛進行適配。

  圖7

  故障排除:在VAS5052上輸入變速器系統地址碼02,找到“匹配機械電子單元裝配信息”(圖7),然後按照提示的步驟進行匹配操作,最終匹配步驟完成,這時變速器控制單元內存儲的故障信息可以清除瞭。

  回顧總結:至於變速器控制單元內存儲瞭故障信息的原因,筆者分析應該是該車曾通過發動機控制單元開啟過巡航功能,開啟此功能後需要對變速器控制單元重新進行匹配,否則就會存儲故障碼。

(李欣)

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