現象現象：一輛2006年產本田雅閣2.4 L CM5轎車，行駛裡程8萬km。用戶反映新裝的蓄電池經常虧電，不能正常起動車輛。
檢查分析：根據筆者所反映的新蓄電池經常虧電的情況，說明車輛可能存在漏電現象。筆者決定利用在蓄電池負極串聯試燈的方法檢查漏電位置，於是將蓄電池負極線拆下，將試燈接入負極接線柱和負極線之間。此時，筆者發現，試燈剛接入線路時，閃爍瞭幾次就熄滅瞭，但間隔大約5 s以後，試燈又重新點亮且不再熄滅，說明電路中的確存在漏電現象。
造成蓄電池虧電的可能原因包括：①車輛後加裝設備如防盜器、音響、倒車雷達及導航設備等導致車輛漏電；②交流發電機不發電導致蓄電池虧電；③原車某些電氣元件故障導致車輛漏電，如原車音響和座椅加熱器等。
最初的檢查已經確定車輛存在漏電現象，因此基本可以排除發電機不發電的可能性。筆者仔細檢查車輛，確認沒有後加裝的設備，然後將車輛掛入P擋，拔出點火鑰匙並關閉所有用電設備。再次將試燈串聯在蓄電池負極接線柱與負極線回路中，待試燈點亮後，首先拔下發動機艙熔絲/繼電器盒內22號熔絲(100 A)，試燈立即熄滅，由此判定22號熔絲所轄各支路中某處存在漏電情況。
查閱電路圖（圖1）可知，22號熔絲分出2條支路，一條支路去往交流發電機，經測量，發電機輸出電壓正常，說明交流發電機發電正常，排除此支路故障；另一條支路又分出多條支路，分別通過4號、8號、10號、15號、19號、20號和23號熔絲供電，於是筆者依次拔下這些熔絲，當拔下20號熔絲時，試燈立即熄滅，由此確定瞭漏電點在20號熔絲之後的線路中。
圖1
根據電路圖可知，20號熔絲共為6條支路提供電源，這6條支路分別通過12～17號熔絲供電。筆者將20號熔絲裝復原位，然後依次拔下12～17號熔絲，當拔下17號熔絲（20 A）時，試燈立即熄滅，由此確定17號熔絲所轄支路漏電。
繼續查閱電路圖，筆者發現17號熔絲為前排乘客側電動座椅滑動電機提供電源，經檢查，前排乘客側座椅前後移動電機開關蓋將開關卡滯在前移位置，將開關蓋裝回原位後試燈熄滅。筆者又反復試驗瞭幾次，故障沒有再出現，至此故障原因查明。
故障排除：修復右前座椅電機前後移動開關，故障徹底排除。
(張明、王雲紅)