1.作用方式
簡單說盤式剎車的作用方式與普通自行車的制動方式相似，通過卡鉗上的剎車片與鏈接在車輪上的剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉動。
2.優點
·散熱好。在崎嶇山路行車時，不易很快造成剎車衰退而導致剎車失靈。
·盤式剎車系統的反應速度快，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS（防抱死制動系統）的需求。
·剎車力度平均，不會讓駕駛員因剎車力度不可控而產生慌張。
·剎車盤的排水性較好，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
·盤式剎車的構造簡單，維修相對容易。
3.你知道嗎
·剎車片在使用中磨損較大，平時應註意檢查，必要時更換。
·如今大部分傢用車都已普及此類剎車。對於比賽用車來說，可通過增大剎車盤或更換更大的卡鉗等改裝手段優化剎車性能。
·剎車油液需要定期進行更換以確保性能，維護間隔請留意您車輛的保養手冊。
·配置表中通風盤式也屬於盤式剎車，散熱更好。
4.技術原理
盤式剎車由液壓控制，主要零部件有制動盤、制動分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造並固定在車軸上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上。制動鉗上的兩個剎車片（Brake Lining）分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動剎車片壓向制動盤發生摩擦制動。
盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優良的散熱性，當車輛在高速狀態做急剎車或在短時間內多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。並且由於盤式剎車的反應快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統以及VSC、TCS等系統搭配，以滿足此類系統需要快速制動的需求。
5.擴展閱讀
剎車時的感覺非常重要。正常的制動系統在剎車時，會感覺踏板堅實，車子應立即平滑地沿直線停住。當車輛出現嚴重的抖動或者朝一側斜行，或者感覺踏板反應不靈敏、軟綿綿的時候，就應該引起車主的重視瞭。
有些異響是由於摩擦片與它背面的墊片相互作用產生的。在低速行駛沒有使用剎車的情況下發出輕微異響，可能是因為剎車盤或片邊緣磨損。另外，如果剎車溫度過高，會出現煙霧並發出氣味，且會明顯感覺到剎車軟，多是剎車系統長時間持續使用造成的。
發展歷史
盤式剎車最早是在20世紀50年代出現在賽車上的。由於它們制動效果好，且比先前的鼓式剎車更易維護，所以成瞭車隊的寵兒。盤式剎車還容易保持低溫。汽車剎車往往會產生很大的摩擦力和熱量；這些熱量將降低剎車性能。而盤式剎車帶有排氣口，可以使熱量很快消散。如今，絕大部分汽車都至少在前胎裝有盤式剎車——大多數汽車的四個輪胎上都裝有盤式剎車裝置。
賽車技術一直在引領汽車制造技術的進步。大多數日常用車上使用的是鐵制盤式剎車，然而賽車剎車的材料卻更輕、更持久。過去，賽車剎車曾經使用過陶瓷，但如今這種材料的剎車隻出現在一些奢侈跑車上。許多車隊已經開始使用以碳為材料的剎車。它們質量超輕、功能超強，但由於價格昂貴，這種剎車目前還未用於日常用車上。