車體結構按照受力情況可分為非承載式,半承載式和承載式三種。
1.車體結構的簡介
車體結構按照受力情況可分為非承載式,半承載式和承載式三種。
2.非承載式車身的基本介紹
非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。發動機、傳動系的一部分，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。這種非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有少部分的高級轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。
3.承載式車身的基本介紹
承載式車身的汽車沒有剛性車架，隻是加強瞭車頭，側圍，車尾，底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。這種承載式車身除瞭其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。經過幾十年的發展和完善，承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，具有質量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優點，因此大部分的轎車采用瞭這種車身結構。
4.半承載式車身的介紹
車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性地連接。在此種情況下，汽車車身除瞭承受上述各項載荷外，還在一定程度上有助於加固車架，分擔車架的部分載荷。