什麼是VVT-iW技術?

1.VVT-iW技術原理

豐田在傳統VVT-i技術基礎上,通過凸輪軸機構的調整,實現VVT-iW超廣角可變氣門正時系統。

“VVT-iW”是在原“VVT-i”可變氣門技術基礎上,發展的一項更新的技術,其全稱是“智能廣角可變氣門正時進氣系統”。如“凱美瑞”2.0升的6AR-FSE發動機、漢蘭達轎車的8AR-FTS發動機等,均配有此裝置。

采用VVT-iW技術,進、排氣門的開閉時間與角度大小均可調節,使進氣量達到最佳,提高燃油的燃燒效率。“凱美瑞”發動機在大功率輸出時,進氣門在上止點前50°至30°就可打開,一直到下止點後的30°至 110°延遲關閉,延遲側可調范圍增大,比原先的進氣時間瞭大延長瞭30°。這就增大發動機的進氣量,大大提高發動機轉速的響應速度,能獲得更寬的高扭矩的輸出范圍,對提升發動機的功率和轉矩有極大益處。

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