單點電噴是指隻有一個噴嘴負責向各缸噴油，噴嘴位於未分成進氣歧管之前的進氣管上，其噴油量大小根據油門大小而定。由於進氣歧管長短不一，位置有遠近，因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致，從而導致每個氣缸工作狀況有差異。
1.單點電噴的名詞解釋
單點電噴是指隻有一個噴嘴負責向各缸噴油，噴嘴位於未分成進氣歧管之前的進氣管上，其噴油量大小根據油門大小而定。由於進氣歧管長短不一，位置有遠近，因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致，從而導致每個氣缸工作狀況有差異。
2.單點電噴的特點
單點電噴的噴嘴一般佈置在節氣閥體上，節氣閥體佈置在進氣管前面。單點噴射使用的汽油嘴數量少，成本低。但噴射後的汽油需要通過進氣管，這一點和化油器差不多，所以不能充分發揮汽油噴射的長處。從成本和維修角度來看，單點噴射實用性比化油器有利。單點噴射不用采用浮子室，而需給汽油加壓並按量噴射就可以瞭，而且從控制效率、控制精度和控制穩定性來看遠比化油器性能好。
由於單點噴射是將噴射器設在節氣門上方，隻能改善在節氣門處的霧化以及加熱管壁溫度提高燃油的蒸發程度，但難以保證節氣門後至進氣門的一段管壁上不形成油膜或油滴，因此進氣歧管的結構對混合氣的輸送和分配有重大影響，而且難以實現在所有工況下都能保持理想的混合氣分配。
但是單點噴射構造簡單，工作可靠，維護簡單。其中一個很顯著的優點就是單點噴射的噴射器設在節氣門上方，直接向氣流速度很高的進氣管道中噴射，由於該處壓力低(流速與壓力成反比)，噴射時隻需要0.1 MPa的低壓就可以噴射瞭，多點噴射則要在0.35MPa才工作，這就意味著單點噴射系統可以降低對電動燃油泵的要求，節省瞭成本。不過單點電噴的排放標準以及燃油經濟性都不及多點電噴，現在慢慢也被淘汰。