1.常見巡航功能
目前的巡航功能有：定速巡航、自適應巡航和全速自適應巡航。
定速巡航
定速巡航系統(Cruise Control System，CCS），是安裝在汽車中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置。
在駕車行駛過程中，駕駛員可以啟動定速巡航，之後不需再踩油門，車輛既可按照一定的速度前進。定速巡航控制區域一般在方向盤後方或者集成在多功能方向盤上。開啟定速巡航後，駕駛員通過定速巡航的手動調整裝置，對車速進行小幅度調整而無需踩油門。當需要減速時，踩下剎車踏板即可自動解除定速巡航，駕駛員可再按鈕重新以先前設定的速度恢復定速巡航。
定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。電子式多功能定速巡航系統摒除瞭拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全采用精準電子控制，使控制更精確，避免瞭機械故障的風險。
自適應巡航
自適應巡航控制系統（Adaptive Cruise Control，ACC），是一種智能化的自動控制系統，在巡航控制技術的基礎上發展而來。除瞭可依照駕駛者所設定速度行駛外，還可以實現保持預設跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的功能。
總的來講，自適應巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場上常見的傳感器有雷達傳感器、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種。信號處理器負責將傳感器接收到的信息進行數字處理，最後由控制模塊處理收集到的信息進行控制。系統判斷需要減速時，最終由ABS系統對車輪實施制動或者變速箱采用降擋的辦法，將車速降低。
全速自適應巡航
全速自適應巡航系統是由自適應巡航系統發展而來，相比自適應巡航，全速自適應巡航的工作范圍更大，目前博世新一代系統可以在0-150km/h之間工作，而自適應巡航通常在40-150km/h。