電子油門是通過用線束(導線)來代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝一隻微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的“導線駕駛”，用導線代替瞭原來的機械傳動機構。
1.電子油門的名詞解釋
電子油門是通過用線束(導線)來代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝一隻微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的“導線駕駛”，用導線代替瞭原來的機械傳動機構。
2.電子油門的工作原理
電子油門是通過電纜或線束來控制節氣門的開度，實現自動控制功能。
當駕駛員需要加速時踩下油門，踏板位置傳感器就將感知的信號通過 電子油門與傳統油門電纜傳遞給ECU，ECU經過分析、判斷，並發出指令給驅動電機，並由驅動電機控制節氣門的開度，以調整可燃混合氣的流量，在大負荷時，節氣門開口大，進入氣缸內的可燃混合氣多，如果使用拉線油門隻能靠腳踩油門踏板的深淺來控制節氣門的開度，很難將節氣門的開口角度調到能達到理論空燃比狀態，而電子油門能通過ECU將傳感器采集的各種數據進行分析、比對，並發出指令讓節氣門執行機構動作，將節氣門調到最佳位置，以實現不同負荷和工況下都能接近於14.7：1的理論空燃比狀態，使燃料能充分燃燒。
電子油門的車油門踏板是“假油門”，隻是一個接受器，在接受到駕駛者踩油門的動作後，會將該動作的力量、幅度等數據傳輸到控制單元進行分析，然後總結出駕駛者踩油門的意圖，再由控制單元根據計算後實際節汽門開合度指令控制節汽門電機工作。