什麼是剎車優先?

剎車優先系統(Brake Override System BOS),即司機踩下制動踏板,無論油門信號是怎樣,供油系統迅速把油減少到最小,發動機隨即降為怠速模式。

1.剎車優先系統的名詞解釋

剎車優先系統(Brake Override System BOS),即司機踩下制動踏板,無論油門信號是怎樣,供油系統迅速把油減少到最小,發動機隨即降為怠速模式。

2.剎車優先系統工作原理

“剎車優先系統”的工作原理是:在油門工作狀態先於剎車時才能啟動,也就是說車輛行駛過程中,先踩下油門踏板並保持深度,隨後用左腳踏下剎車踏板,此時電腦才會將信號傳遞到節氣門傳感器,並將噴油信號降至最低。這套系統分為:配合拉線油門的機械式和電子油門的電控式,但無論是怎樣的實現形式,最終的效果都一樣,避免剎車和油門打架,導致剎車失靈。以拉線式油門踏板為例,在發動機頂部有油門開關,一個半圓形的上面有鋼絲拉著。這個鋼絲就直接通往油門腳踏板。當一踩油門踏板,這個鋼絲就拉著那個油門開關把油門打開。但實際上連結油門開關的鋼絲有兩根。其中一個是通往油門踏板的,另一個是被一個油門緩沖器拉著。因為如果沒有緩沖器,當腳一放開油門踏板,油門立刻回到怠速,這時在車內就會感到“咯噔”一下竄車,非常影響車的舒適感。所以當松開油門,由於油門緩沖器的作用,油門不會一下子下來,而是緩慢下來。當油門踏板被踩下的力度越大,油門緩沖器的作用越明顯。所以當松開油門去踩剎車,剎車剎的不僅僅是車子的慣性,還有高速運轉的發動機!因為油門還沒有完全回到怠速。剎車優先系統可以讓油門的供油系統立刻回到怠速位置,哪怕另一隻腳去踩油門,或者油門卡住瞭,也不會給發動機加油。即使是正常制動(不是同時踩油門條件下制動這種極端條件下),帶有剎車優先系統與沒有這套系統的車輛相比,制動距離也會有明顯縮短,所以對車輛安全性能有很大提高。

分享你的喜愛

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *