什麼是行程(mm)?

1.行程(mm)

行程(Stroke)也是我們通常所說的沖程。

行程指的是發動機活塞從上止點運行到下止點之間的距離。這個參數對於發動機性能取向有著至關重要的意義。下面我們就來看一下,行程究竟對發動機來說意味著什麼。

行程:決定發動機轉速特性的關鍵要素

在發動機排量一定的情況下,發動機可以有兩種設計思路:大缸徑小行程和小缸徑大行程。小行程意味著活塞的行程相對較小,這也就意味著活塞更容易在單位時間內往復運行更多的次數,也就是說更容易達相對高的轉速。而大行程則意味著活塞行程相對較大,這也就意味著活塞擁有更長的加速距離,也就是說更容易輸出相對高的扭矩。另外小行程決定瞭發動機缸體高度就會相對較小,因此重心更低;反之,大行程決定瞭發動機重心會更高。兩者相較而言,我們可以各自歸納出他們的特點如下:

優點

缺點

小行程

容易獲得高轉速,重心低

低速扭矩不足

大行程

更容易獲得低速大扭矩輸出

重心高,不易達到高轉速

為瞭說明行程對發動機的影響,我們找出幾款排量同為1.6升的常見傢用車的部分發動機參數,讓我們從中來認識行程對於發動機的意義何在。

高爾夫1.6

標致307 1.6

卡羅拉1.6

發動機型號

EA113

TU5JP4

1ZR-FE

排量(升)

1.598

1.598

1.598

行程(毫米)

86.9

82

78.5

最大扭矩轉速(轉/分)

3500

4000

5200

從上面這個表格我們可以看到,在三款車的發動機排量完全相同的情況下,行程越大的發動機,輸出最大扭矩的轉速也就越低;反之,行程越小的發動機,輸出最大扭矩的轉速就越高。從這裡我們也可以很清楚地看到,行程對於發動機扭矩輸出特性的影響瞭。

說到最後,大傢能看到現實生活中關於活塞行程的一個極端例子:F1賽車的引擎。目前F1賽車采用的均為2.4升排量的V8引擎,活塞行程不到40毫米,而最高轉速普遍都能達到1.8萬轉。相比之下,一臺2.4排量的雅閣,活塞行程卻達99毫米,最高轉速僅僅6500轉。這便能很好地說明活塞行程對發動機特性的影響瞭。

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