1.中置後驅
即發動機中置、後輪驅動(Middlemdash;engine Rearmdash;drive，簡稱MR)，是大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的型式。此外，某些大、中型客車也采用該型式，但采用該型式的貨車很少。
優勢
對於運動型車：
1.可獲得最佳的軸荷分配，操縱穩定性和行駛平順性較好。
2.發動機臨近驅動橋，無需傳動軸，從而減輕車重，具有較高的傳動效率。
3.重量集中，車身平擺方向的慣性力矩小，轉彎時，轉向盤操作靈敏，運動性好。
對於大、中型客車：
具有車廂內的面積利用率較高、車內噪音小、傳動軸短、傳動效率高等優點。
弊端
對於運動型車：
1.發動機的佈置占據瞭車廂和行李箱的一部分空間，通常，車廂內隻能安放2張座椅。
2.對發動機的隔音和絕熱效果差，乘坐舒適性有所降低。
對於大、中型客車：
1.發動機需要特殊設計，且其冷卻和防塵不易。
2.遠程操縱機構復雜，維修保養不便。
3.地板高度難於降低。