1.起動系
一、起動系的作用：
發動機必須依靠外力帶動曲軸旋轉後，才能進人正常工作狀態，通常把汽車發動機曲軸在外力作用下，從開始轉動到怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。起動系的作用就是供給發動機曲軸足夠的起動轉矩，以便使發動機曲軸達到必需的起動轉速，使發動機進入自行運轉狀態。當發動機進入自由運轉狀態後，便結束任務立即停止工作。
發動機常用的起動方式，有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動機起動。人力起動是用手搖或繩拉，屬於最簡單的一種，現代汽車上仍有部分車型將人力手搖起動作為後備方式保留，有些車型則已取消。輔助汽油機起動方式隻在少數重型汽車上采用。電力起動機起動是由直流電動機通過傳動機構將發動機起動，它具有操作簡單，起動迅速可靠，重復起動能力強等優點。現代汽車上均采用這種方式，電力起動機簡稱為起動機，均安裝在汽車發動機飛輪殼前端的座孔上，用螺栓緊固。
二、起動系的組成：
電力起動系簡稱起動系，由蓄電池、起動機和起動控制電路等組成，如圖3mdash;1所示，起動控制電路包括起動按鈕或開關、起動繼電器等。
起動機在點火開關或起動按鈕控制下，將蓄電池的電能轉化為機械能，通過飛輪齒圈帶動發動機曲軸轉動。為增大轉矩，便於起動，起動機與曲軸的傳動比：汽油機一般為13－17，柴油機一般為8－10。
三、起動機的組成及其分類：
1．起動機的組成
起動機俗稱ldquo;馬達rdquo;，由直流電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成，如圖3mdash;2所示。
直流電動機的作用是將蓄電池輸人的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
傳動機構的作用是利用驅動齒輪嚙入發動機飛輪齒圈，將直流轉。矩傳給曲軸，並及時切斷曲軸與反拖電動電動機之間的動力傳遞．防止曲軸機的電磁
控制機構的作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，並使驅動小齒輪進人或退出嚙合。有些起動機控制機構還有副開關，能在起動時將點火線圈附加電阻短路，以增大起動時車已不再使用。
（2）強制嚙合式起動機。是靠人力或電磁力經撥叉推移離合器，強制性地使驅動齒輪嚙入和退出飛輪齒圈。因其具有結構簡單，動作可靠，操縱方便等優點，被現代汽車普遍采用。
（3）電磁嚙合式起動機。它是靠電動機內部輔助磁極的電磁力，吸引電樞作軸向移動，將驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，起動結束後再由回位彈簧使電樞回位，讓驅動齒輪退出飛輪齒圈，所以又稱電樞移動式起動機。多用於大功率的柴油汽車上。
除上述形式外，還有永磁起動機、減速式起動機等。