輪轂軸承主要是承重和精確引導輪轂的轉動，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
1.發展趨勢概述
1、發展概況
轎車輪轂軸承安裝在轎車車輪輪轂部件內，為提高輪轂軸承性能，輪轂軸承由早期的兩個單列圓錐軸承發展到雙列圓錐滾子軸承和雙列角接觸球軸承，又由單純的軸承發展到以軸承為核心的輪轂軸承單元。
2、組成結構及其特點
第一代輪轂軸承
為兩個單列圓錐軸承組成，主要功能是用於支撐車輪旋轉，安裝時需要通過調整保證軸承有一個合理的遊隙；
第二代輪轂軸承
為雙列圓錐滾子軸承或雙列角接觸球軸承組成的輪轂軸承單元，軸承內部添加有高性能的專用潤滑脂，安裝為單元式，不需要調整軸承單元的遊隙；
第三代輪轂軸承單元
產品主要結構為兩個帶法蘭結構的雙列角接觸球軸承，其中一個法蘭與轎車輪轂聯接另一個法蘭與懸架聯接，內孔與傳動軸聯接，軸承單元帶有同步測速盤和高性能傳感器，是轎車ABS系統的信號采集單元，是具有較高技術含量的機電一體化產品；
第四代輪轂軸承單元
其中一個內套或外套與傳動軸為一整體部件，結構較第三代更加緊湊，第三、四代輪轂軸承產品主要用於帶有ABS系統的轎車，是中高檔轎車和高檔商務車輪轂軸承的發展趨勢。
2.輪轂軸承的安裝保養
1、註意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。
2、在儲運和安裝輪轂軸承過程中,要保護好軸承部件，一定要參照汽車制造說明書，選用專用工具安裝。
3、建議更換軸承時成對進行，一側出現問題，出於各種考慮，另一側的完好性存在質疑，所以一起更換也是一種防范方法。
4、為瞭保證軸承使用壽命較長，安裝前要對軸和軸承座進行仔細檢查，但切忌用堅硬物體敲打軸承。
5、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。
6、安裝有ABS磁力推力環的輪轂軸承時，將帶磁性推力環的一邊指向裡面，正對ABS的敏感元件。如果不確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引它，安裝正確與否關系到剎車系統的功能發揮情況。
7、確保裝有ABS裝置軸承的密封圈內的磁性推力環不會受到外力，包括其它磁場碰撞、沖擊。安裝前從包裝盒中取出時，要遠離磁場。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。
8、保證軸承中有足夠量的油脂。對於某些不密封的軸承，比如雙列圓錐滾子軸承，在安裝時必須加油脂潤滑，密封的則不需要。由於軸承的內腔大小不同，無法確定加多少的油脂,若油脂過多,當軸承轉動時,多餘的就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50百分比。
9、安裝鎖緊螺母時由於軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。註意參照有關說明。
10、為瞭最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承。
對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公裡是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。
11、另外安裝軸承時應該在幹凈整潔的環境中，防止細小的微粒進入軸承縮短軸承的使用壽命。