什麼是散熱器?

散熱器,簡單來說,就是用於散熱的裝置,保護發動機避免因過熱造成的破壞,是汽車冷卻系統的重要組成部分。

1.散熱器構造原理

在汽車冷卻系統中,散熱器主要構成部分包括:散熱器芯、進水室、出水室及主片等。散熱器芯部的結構形式主要有管帶式和管片式兩大類。管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成,像百葉窗一樣,散熱帶上也有擾動氣流的的小孔,用來破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層,增加散熱面積,提高散熱能力。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成,冷卻管大多采用扁圓形截面,以減小空氣阻力,增加傳熱面積。

總之,對散熱器芯部的要求還是很嚴格的,要有足夠大的面積,既能方便冷卻液的通過,又能便於盡可能多的空氣流通,還必須最大程度的有利於散熱。

原理:散熱器芯內流動著冷卻液,散熱器芯外由空氣包裹,發動機工作時產生巨大的熱量,使冷卻液溫度增加,熱的冷卻液通過不斷向周邊空氣散熱達到降溫的目的,而冷空氣則由於吸收冷卻液散出的熱量導致自身升溫,所以說,散熱器其實是一個熱交換器,通過冷熱的相互傳遞幫助發動機降溫,保證其正常運轉。

2.生產材料

散熱器材料都是金屬類型的,其中又以鋁和銅為主,鋁質散熱器通常用於乘用車,由於鋁本身的特性質量輕的優勢遠大於其他材質,而被廣泛采用,尤其是在轎車與輕型車領域。銅質多用於大型商務車,隨著銅質制造技術的快速發展,銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面顯露出很大的優勢。我國目前是朝硬釬焊生產的鋁散熱器方向發展,在一些歐美國傢,他們從環保的角度考量,多采用鋁制散熱器。總之,還是根據不同材質的特點,以及現有的生產技術,選取合適的散熱器材用於適當的車型。

散熱器是發動機的保護裝置,沒有散熱器的發動機就像時刻處於ldquo;三伏天rdquo;的人,無法安定工作,更何況發動機的熱量又是極高的,隻發熱而無法散熱,就會燒毀其本身的。為避免出現此種情況,平時還是要註意多檢查保養,尤其是開瞭幾年的車子,要多多留意。

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