什麼是DM Ⅱ代雙模技術?

1.DM Ⅱ代雙模技術

簡介

DM Ⅱ代是比亞迪一種技術,通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現瞭更強的動力性能和更優的經濟性能,首款搭載此項技術的車輛就是比亞迪秦。

這套DMⅡ代混合動力技術仍然采用瞭並聯的方式,不同的是,傳統動力部分由一臺全新的1.5L渦輪增壓缸內直噴發動機(目前搭載在速銳和G6上)取代瞭DMⅠ中的1.0L自然吸氣發動機,而6速雙離合變速器也替代瞭之前的單擋減速器,更寬泛的齒比,自然可以讓動力系統工作在更加高效節能的動力區間。

DMⅡ代由之前一代中的雙電機變為瞭單電機,這臺全新的高轉速、大功率電機的最高轉速為12000rpm,最大功率110kW,最大扭矩200Nmiddot;m。在純電動模式下,它可以驅動車輛行駛50km,最高可達150km/h的時速,它同時還作為一臺發電機,在車輛減速和制動時來回收能量給電池組充電。

當內燃機與電動機的動力疊加後,整車的最大功率和最大扭矩則可以分別達到223kW和440Nmiddot;m,0到100km/h的加速時間僅為6.9秒,最高時速可達185km/h。

為瞭適配更加強勁的的電動機,DMⅡ代將系統的電壓由原先的330V提升到500V,大大提升瞭這套混動力系統的效能。作為混動系統中不可或缺的電池組部件,DMⅡ代使用瞭比亞迪全新研發的鐵電池技術。簡單來說,它的能量密度和質量密度更高,且擁有更加強大的充放電能力,因此DMⅡ代中的鐵電池的體積可以做得更小,這樣也就給車輛的後備廂留出更多的空間(鐵電池佈置在車輛後排座椅和後備廂之間的密封區域內)。

#8203;

作為電動機的大腦mdash;mdash;電機控制器也進行瞭相應的優化,相比一代,它集成瞭DC/DC變換器,其可以將傳統發電機產生的14V低電壓轉換為500V的高電壓供空調系統使用,同時也可將500V電壓轉換為14V電壓供車內的低電壓電器使用以及用來給蓄電池充電。這套電機控制器的質量和體積都進一步壓縮,同時防護等級也得到瞭提升。

最後再來簡單說一下這套混動系統的工作邏輯,由於這套混動系統可以通過外接電源來為電池組充電,所以在混動的模式下,系統會90百分比使用純電模式(EV模式),10百分比的情況下才會令發動機工作進入燃油模式,這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗,畢竟當今的電價遠遠低於油價,而目前官方公佈的百公裡油耗僅為2L。

分享你的喜愛

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *