科斯沃斯是一傢專門為賽車生產引擎的工廠。科斯沃斯引擎公司建立於1959年，公司的名字源於兩名創建者邁克-科斯汀(Mike Costin)、肯斯-杜克沃斯(Keith Duckworth)姓氏的一部分，科斯沃斯公司建立時得到瞭福特公司的支持，因為當時福特公司想打造出一個富有競爭力的引擎品牌，因此科斯沃斯應運而生。
1.科斯沃斯DFV賽車引擎
在所有科斯沃斯生產的引擎中最著名的應該是3公升DFV型發動機瞭，它在1967年6月荷蘭站的比賽中首次亮相就贏得冠軍，當時英國車手吉姆-克拉克駕駛著蓮花-科斯沃斯賽車率先沖過終點線，隨後這個引擎連戰連捷，共在F1大獎賽中獲得過154次勝利，這個型號的引擎隻到1982年才退出F1大獎賽的舞臺，隨後他的衍生品諸如DFX和DFY型號的引擎也非常成功，譽滿全球。此外科斯沃斯在1968年制造的BDA型號引擎至今在老爺車的比賽中還被使用。隨後，科斯沃斯公司繼續設在北安普敦的總部聖詹姆斯公路研制渦輪增壓的福特V6式發動機。
2.科斯沃斯引擎與F1
1963年，福特開始為F1車隊提供引擎，1967年英國站，英國著名車手吉姆.克拉克駕駛搭載著福特-科斯沃斯引擎的蓮花49賽車奪冠，從此科斯沃斯進入瞭最輝煌的時代。1967年至1983年間，使用科斯沃斯DFV引擎的蓮花、邁凱輪、佈拉漢姆、泰雷爾、威廉姆斯等車隊共參賽245場，154次贏得勝利，獲勝比率高達63百分比。科斯沃斯引擎是那個時代F1賽場上毫無爭議的霸主。此後的輝煌、也是最後一次輝煌出現在1994年，科斯沃斯助舒馬赫奪得首個年度冠軍，不過在第二年即被貝納通車隊拋棄。
曾經在1969年、1971年和1973年使用福特-科斯沃斯引擎三奪車手冠軍的英國傳奇車手傑奇.斯圖瓦特1996年宣佈在福特的支持下成立F1斯圖瓦特車隊，1996年年末，在斯圖爾特大獎賽中使用科斯沃斯引擎的賽車全面落敗，這反而刺激瞭科斯沃斯公司，不久新的V10引擎研制成功，並在1998年7月正式投入使用。使用福特引擎參加1997賽季比賽。1999年是斯圖瓦特車隊最輝煌的一年，他們以36分獲得車隊第四名，赫伯特贏得1個分站冠軍，巴裡切羅搶下1個首發，兩位車手4次站上頒獎臺。
1999年，斯圖瓦特把自己經營瞭3年的車隊賣給福特公司，售價8977萬美元。福特用旗下生產高檔跑車的美洲虎車廠的名義為車隊冠名，以1000萬美元的高薪簽下明星車手埃爾文，他們的目標是在2到3年後挑戰總冠軍。然而從組建那一天起，美洲虎車隊就被內部爭鬥所困擾，車隊高層人員不停更換，難以實施持續性的發展方案。美洲虎車隊在F1的這5年，一直徘徊在7到9名之間，隻有埃爾文上過兩次頒獎臺，他們的成績和表現遠不如1999年的斯圖瓦特車隊。
2004年11月15日，福特公司在英國倫敦宣佈：旗下的捷豹車隊被紅牛公司收購的同時，科斯沃斯引擎生產商也被澳大利亞人凱文-卡爾科文收購。澳大利亞富商凱文-卡爾科文乃全球方程式冠軍車賽(Champ Car)擁有者。
到2006年末為止，福特-科斯沃斯引擎總共贏得瞭178個F1分站冠軍，僅落後於法拉利的180個，但法拉利參賽703場，福特-科斯沃斯隻有520場，獲勝比率遠高於法拉利。總冠軍方面，法拉利引擎14次獲得車隊冠軍，福特-科斯沃斯10次，但是在總積分上，福特-科斯沃斯以4634分排名榜首，法拉利是4228.27分。