1.車門內置防側撞保護梁
側門防撞梁(桿)，也叫車門防撞梁(桿)，其英文為Side Impact Beam, Door Beam等，是指在車門內部結構中加上橫梁(從外面並看不到)，用以加強車輛側面的結構，進而提高側面撞擊時的防撞抵抗力，以提升側面的安全。基於側面撞擊的概率，消費者在選擇車子的時候，一定把防側撞鋼梁這一項重要的安全配置考慮進去。
據調查，在所有車的碰撞模式中，側面碰撞占到1/3左右。因此，如何保護駕駛者在側面撞擊時的安全顯得尤為重要。車門防撞作為一種額外吸能保護，可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量。事實證明，車門防撞梁在車輛撞擊固定物體(比如樹木)時的保護效果非常明顯。依據美國國傢公路交通安全管理局NHTSA發佈的數據，車門防撞梁在2002年拯救瞭994名事故受害者。
車門防撞梁的形狀：一般分為管狀和帽形兩種;日韓車常用管狀車門防撞梁(一般情況下兩端有支架，用於連接固定防撞梁與車門，而歐美車常用門帽形防撞梁(一般是直接焊接在車門上);管狀防撞梁主要是圓管，也是矩形管、梅花形管、橢圓形管等當然，這要綜合考慮許多因素，如車門內部空間;而帽形防撞梁主要有單帽形狀(U形)和雙帽形狀(m形);
車門防撞梁的佈置方式：最常見的是對角線佈置方式，也有垂直佈置的。
車門防撞梁的吸能效果主要與以下幾個因素有關：
1、結構設計;這是最重要的一點，一般來說，帽形防撞梁的吸能效果比管狀防撞梁好;另外，雙帽形結構一般比單帽結構要好;當然，還有帽形結構的高度，與A/B/C柱、車門檻等的匹配等都至關重要;
2、材料的強度;人們通常以為裡面的管子是普通水管之類的，其實不然;一般日韓車中所用的管子抗拉強度高達1400-1600MPA(目前有些國內品牌車是用的較為普通的管子)，是普通管子強度的4倍以上，其吸能效果是普通管子的2倍以上;而歐美車中常見的帽形防撞梁的抗拉強度一般也達到1400MPA;
3、材料的厚度;當然是材料越厚，吸能效果越好(不考慮與A/B/C柱、車門檻的匹配)，吸能效果與材料的厚度成正比。