1967年，HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)在德國Grossaspach(G)創立瞭AMG公司，如今歸於奔馳麾下做專業改裝，現有雇員500名，每年大約生產12000輛汽車。
1.AMG背景介紹
在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造瞭許多基於奔馳汽車的賽車和高性能街車，但直到1988年，AMG才成為生產制造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與奔馳公司建立瞭戰略夥伴關系，而奔馳也開始重返德國汽車巡回賽等賽事。
兩傢公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36AMG，如今奔馳公司承諾要在每種奔馳車上生產其AMG型號。強調高性能的傳統，特別是大馬力發動機的應用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就瞭像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。
在早些時候，AMG主要是在奔馳300SE的基礎上打造一些賽車來參加歐洲巡回車賽。不過為求得勝利，公司也經過瞭漫長的等待，首次賽場上的突破是在1971年。一臺由AMG改裝的奔馳300SEL6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得同級車冠軍，而總排名拿到第2。當時的車手為HansHeyer以及他的隊友ClemesSchickendanz。後來被證實1971年的成功，是AMG在賽道上取得令人羨慕成績的轉折點。
2.AMG公司規模
今日提到AMG，我們都知道它是專業改裝奔馳的翹楚公司，當然，也已經歸於奔馳麾下。但是回溯到60年代，AMG隻是一個簡單得不能再簡單的手工作坊。跟你講個小插曲：當時有個顧客從德國基爾慕名開著自己的奔馳車來到AMG所在的城市，到處找AMG公司，想改裝自己的奔馳。但是尋瞭一輪之後竟然發現AMG鮮為人知。後來他在一兩間小小的車房門口詢問“哪裡可以找到AMG”的時候，車庫裡的人告訴他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那個顧客有點不敢相信自己的眼睛。最後當他的奔馳車很艱難地塞進AMG的車庫裡進行改裝時，他還是在懷疑，這真的就是AMG嗎？那時候是1968年。
顯然到瞭今天，故事的主角已經完全脫胎換骨，不變的依舊是AMG精神中矢志不渝追求的性能、質量和安全，這些AMG的經營哲學已經被世世代代流傳下來，統領著這傢改裝界中的翹楚級企業不斷創新前進。
自從1978年AMG在德國Affalterbach建立自己的總部之後，它靠近斯圖加特的改裝車間面積已經慢慢地擴張到4萬平方米，職工數目也增加到瞭600人，每年的產量為12,000輛。
在2002年AMG慶祝自己35年誕辰的時候，新的引擎工廠、新的展覽廳和兩座新的技術研發中心也同時落成。引擎工廠隻有一條生產線，工人們仔細小心地打造著刻著AMG工程師名字的超級引擎，每天100臺的產量自然也宣告瞭它們的珍貴。而在AMG的展廳裡，你可以至少看到出自AMG的8款不同的超級奔馳，並且AMG的展廳往往除瞭展示銷售新車，更具備舉辦高檔次的會議展覽功能。
3.AMG大事記
1967年名叫HansWernerAufrecht（A）和ErhardMelcher（M）在德國Grossaspach（G）建立瞭他們的公司，並且根據他們的名字和所在城市的名字各取一個字母組成瞭AMG公司的名字。當時他們公司的品牌形象就是“賽車引擎的設計和測試工程公司”。
1971年剛開始它主是在奔馳300SE的基礎上打造一些高性能賽車來參加歐洲巡回車賽，功夫不負有心人，終於在1971年，一臺由AMG改裝的奔馳300SEL6.8在車手HansHeye和ClemensSchickendanz駕駛下，在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得瞭同級車的冠軍，而總排名則拿到瞭全場第2。
1978年AMG公司位於Burgstall的小工廠的規模無法滿足AMG日益增長的需求，於是AMG公司的40多位員工一起搬傢到瞭Affalterbach，在這裡設立總部。
1988年AMG與奔馳公司建立瞭戰略夥伴關系，AMG成為瞭奔馳公司的一個子公司，專門負責為奔馳車進行高性能的改裝，而奔馳借助AMG的力量也從容地重返德國房車巡回賽等賽事。由此看來，奔馳收購AMG的舉動的確是一箭雙雕，一來可以擴展奔馳公司高性能車的產品線，二來奔馳通過AMG豐富的經驗，可以在德國房車巡回賽上取得優異的成績，向大傢展現奔馳車的風采，這總比奔馳公司自己進行改裝去拿名次要省力的多，而且倍有面子。
1989年AMG成為瞭德國房車錦標賽上最成功的車隊之一：KlausLudwig和JohnnyCecotto共為車隊獲得7次冠軍。
1990年AMG在Affalterbach地區的第二個工廠開業。此時公司員工達到400人，並且AMG和奔馳公司簽訂合約，開始擴展他們在賽車方面的合作范圍，AMG準備開始為奔馳改裝並且銷售量產車。
1992年AMG賽車手KlausLudwig獲得德國房車錦標賽冠軍頭銜。
1993年奔馳與AMG合作的第一種產品是1993年出品的C36AMG，從這一年開始，幾乎所有系列的奔馳汽車都有經AMG改裝後的身影，而奔馳公司也承諾今後要在每種奔馳車上都生產其AMG型號。
1994年AMG賽車手KlausLudwig再次獲得德國房車錦標賽冠軍頭銜。
1995年AMG賽車手BerndSchneider為AMG第三次奪得德國DTM賽事冠軍，並且還贏得第一次舉辦的國際房車賽ITC的冠軍。
1998年AMGCLK-GTR公路版限量25輛發行，同時AMG-Mercedes贏得國際汽聯GT冠軍賽所有10站賽事冠軍。
2003年AMG為奔馳打造的增壓V8引擎獲得當年的年度引擎獎。BerndSchneider獲得其個人第三個DTM賽事冠軍頭銜。