什麼是汽缸套?

氣缸套,簡稱缸套,是一個鑲在缸筒內的圓筒形零件,上面由氣缸蓋壓緊固定,與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。

1.汽缸套特點

1、耐高溫、高壓;

2、耐磨性能良好;

3、內表面硬度適宜,與活塞環硬度相匹配;

4、內表面具有一定的粗糙度,發揮貯油和磨合作用;

5、內表面具有足夠的圓度和圓柱度精度,安裝支承面對內孔中心有較高的位置精度;

6、有良好的潤滑和冷卻功能支持其工作;

2.汽缸套作用

1.與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。

2.筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力,成為活塞往復運動的導程。

3.將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水,使之工作溫度適當。

4.二沖程柴油機的氣缸套佈置有氣口,由活塞啟閉,實現配氣。

3.汽缸套分類

一、幹氣缸套式

即不與冷卻液接觸的結構形式,壁較厚,內外表面都要經過精加工,來保證必要的位型精度和便於拆裝。

優點:氣缸中心距小,質量輕,機體剛度大,加工工藝簡單。缺點:傳熱較差,溫度分佈不均勻,容易發生局部形變。

二、濕氣缸套式

即與冷卻液直接接觸的結構形式,壁厚5~8mm,徑向定位通過上下定位環帶進行,軸向定位通過氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現。

優點:鑄造容易,因為機體上沒有密封水套;傳熱性能好,溫度分佈比較均勻,拆裝快捷,便於修理。缺點是機體剛度差,容易漏水。

三、無氣缸套式

無氣缸套式機體,顧名思義,即機體內沒有氣缸套的結構形式,在機體上直接加工出氣缸。

優點:可以縮短氣缸中心距,減小機體尺寸和重量。缺點:經濟性差,成本高。

作為發動機機體的一部分,我們要在瞭解發動機的性能的基礎上,註意缸套的保養,要使用合適的潤滑油,並註意隨季節變化選用正確的潤滑油,還要註意檢查潤滑油的數量與質量,防止潤滑油變質。加強對ldquo;三濾rdquo;的保養,是防止機械雜質進入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發動機使用壽命的一項重要措施。

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