氣缸套，簡稱缸套，是一個鑲在缸筒內的圓筒形零件，上面由氣缸蓋壓緊固定，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。
1.汽缸套特點
1、耐高溫、高壓；
2、耐磨性能良好；
3、內表面硬度適宜，與活塞環硬度相匹配；
4、內表面具有一定的粗糙度，發揮貯油和磨合作用；
5、內表面具有足夠的圓度和圓柱度精度，安裝支承面對內孔中心有較高的位置精度；
6、有良好的潤滑和冷卻功能支持其工作；
2.汽缸套作用
1．與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。
2．筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程。
3．將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。
4．二沖程柴油機的氣缸套佈置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
3.汽缸套分類
一、幹氣缸套式
即不與冷卻液接觸的結構形式，壁較厚，內外表面都要經過精加工，來保證必要的位型精度和便於拆裝。
優點：氣缸中心距小，質量輕，機體剛度大，加工工藝簡單。缺點：傳熱較差，溫度分佈不均勻，容易發生局部形變。
二、濕氣缸套式
即與冷卻液直接接觸的結構形式，壁厚5~8mm，徑向定位通過上下定位環帶進行，軸向定位通過氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現。
優點：鑄造容易，因為機體上沒有密封水套；傳熱性能好，溫度分佈比較均勻，拆裝快捷，便於修理。缺點是機體剛度差，容易漏水。
三、無氣缸套式
無氣缸套式機體，顧名思義，即機體內沒有氣缸套的結構形式，在機體上直接加工出氣缸。
優點：可以縮短氣缸中心距，減小機體尺寸和重量。缺點：經濟性差，成本高。
作為發動機機體的一部分，我們要在瞭解發動機的性能的基礎上，註意缸套的保養，要使用合適的潤滑油，並註意隨季節變化選用正確的潤滑油，還要註意檢查潤滑油的數量與質量，防止潤滑油變質。加強對ldquo;三濾rdquo;的保養，是防止機械雜質進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發動機使用壽命的一項重要措施。