什麼是鋼板彈簧?

鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件,它是由若幹片等寬但不等長(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

分類

(1)多片簧:由多片長度不等,寬度一樣的鋼片所迭加起來。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形狀,最上端的鋼板最長,最下端的鋼板最短,鋼板的片數與支承客車的重量相關,鋼板越多越厚越短,彈簧剛性就越大。但是,當鋼板彈簧使用時間長瞭以後,各片之間就會互相滑動摩擦產生噪聲。鋼板間的相對摩擦還會引起彈簧變形,造成行駛不平順。

(2)少片簧:由兩端薄中間厚、等寬等長的鋼片所迭加起來。少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大,從中間到兩端的截面是逐漸不同,因此軋制工藝比較復雜,價格也比多片簧貴。少片簧與多片簧比較起來,在相同剛度(即相同承載能力)的情況下,少片簧比多片簧輕約50百分比左右,降低瞭油耗,增加瞭行駛平順性。而且少片簧單片之間為點接觸,減少瞭相對摩擦及振動,增加瞭乘坐舒適性。

優缺點

優點是結構簡單,工作可靠,成本低廉,維修方便。它既是懸架的彈性元件,又是懸架的導向裝置。缺點是隻能用於非獨立懸架,重量較重,剛度大,舒適性差,縱向尺寸較長,不利於縮短汽車的前懸和後懸,與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

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