為瞭更接近真實的日常用車環境，將分別測試純電動車低速工況和高速工況的續航裡程，低速工況的平均時速在30km/h左右，包括城市一般道路、環路等路況。高速工況的平均時速保持在90km/h左右，主要是高速公路況。
低速續航測試是從車輛從滿電開始，以平均速度30±2km/h的車速進行測試，一直跑到剩餘電量低於15百分比或者表顯小計裡程達到200km為止；高速續航也是從車輛從滿電開始，以平均時速90±2km/h的車速進行測試，一直跑到剩餘電量低於15百分比或者表顯小計裡程達到300km為止。
註：當結束測試時，我們記錄的實際行駛裡程，以及根據表顯剩餘續航裡程推測的該工況下剩餘續航之和，視為實測純電動車續航裡程成績。
下面我們以帝豪GSe 2018款 尊尚型為例 講解實測純電動巡航裡程：
高速工況
經過實測，帝豪GSe以90km/h的平均車速行駛約2小時28分鐘之後，電池電量剩餘15百分比左右，實際行駛裡程為220.1km，剩餘續航52km，平均每行駛1km消耗的剩餘續航為1.36km，因此可以得出該車高速工況下續航大約在258km。因為目前是在夏季進行測試，比冬季的續航更有優勢，所以在冬季續航行駛時，成績還會有一定的打折。
低速工況
經過測試，在全程開啟冷風空調，平均車速30km/h情況下，帝豪GSe車型跑瞭200.2km之後，剩餘續航裡程為100km，電池剩餘電量約40百分比，平均每行駛1km消耗的續航裡程為1.26km，所以得出該車低速工況下續航裡程大約為277.2km。