駕駛輔助影像，通過車載攝像頭實時顯示車輛周圍的環境情況，方便駕駛員觀察，掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性，為行車、泊車、倒車提供便利。目前倒車影像普及率較高，全景影像和車側盲區影像隻在部分車型中應用。
倒車影像
倒車視頻影像攝像頭安裝在車尾，掛入倒檔時，該系統會自動接通位於車尾的攝像頭，將車後狀況顯示在中控或後視鏡的液晶顯示屏上。
倒車影像比倒車雷達更加直觀和實用，倒車雷達依靠回音探測距離並通過不同頻率的聲音進行提示，但光憑聲音提示顯然沒有視覺來得直觀，而且對聲音的判斷也會存在誤差，而倒車影像視頻使車後狀況一覽無餘，方便駕駛員觀察。
而更高級的倒車視頻影像則可以在顯示器上標註兩根倒車引導線，方向盤轉動時倒車曲線就隨著轉動，從而準確的描出倒車的軌跡。
車側盲區影像
在右後視鏡安裝攝像頭，可以在顯示屏上看到位於視野死角范圍內的車輛。通過該技術，使右後視鏡由20度提高到80度，讓駕駛安全更有保障。
該功能能減少後視鏡的視覺死角，輔助擴大視野范圍，並能在準備改變車道時，可以確認後方更寬的視野范圍，為車內外所有人的安全提供瞭更切合實際的保障。
全景影像
為瞭解決倒車影像系統不能全面照顧周圍視角的問題，有些廠傢開發瞭全景攝像頭。這套系統的核心就在於在車頭、車側增加瞭多個攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。
這些圖像數據會先被回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中，電腦將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。
如果怕鳥瞰圖會影響對細節的觀察，還可以通過切換畫面在顯示器中選擇其他方向獨立的視圖。這就保障瞭在倒車時可以兼顧多個方向的情況，再輔以雷達測距，倒車入位的難度大大降低。