車門開啟方式，主要分為平開門、側滑門、對開門、展翼門、蝴蝶門、鷗翼門、剪刀門幾種形式，根據車型設計及功能需求不同，車門開啟方式有不同的組合方案。
（平開門）
1、 平開門，也可以稱之為順開門，開啟形式與我們每天進出的房屋門一樣，車門與前車門柱鉸接在一起，結構簡單且使用方便，符合日常使用習慣，是目前主流開門方式。
（側滑門）
2、 側滑門，是MPV車型後車門的常見開啟方式，由於側滑門幾乎是貼著車身滑動開啟，所以它最大的優勢是開啟車門所需空間極小，同時可根據車身功能需要，自由設計車門大小，可為後排乘客或搬運貨物提供更大的出入空間，因此側滑門是傢用、商用車型的常見車門開啟方式。
（對開門）
3、 對開門，與平開門原理類似，前門開啟方式不變，後門則反方向打開。對開門的優點是對於軸距比較短的車型，可以通過取消B柱采用對開門的設計獲得更大的出入空間，相比增加單扇門的長度，對開門開啟所需空間更小，更加實用。而對於不受軸距影響的車型，對開門可以讓後排乘客上下車更加優雅，當車門開啟時，後排乘客前方視線不會受到遮擋，更顯尊貴。
（展翼門）
4、 展翼門，通常會與其他車門開啟方式組合出現，以高合HiPhi X為例，采用瞭對開門+展翼門的車門開啟方式，不僅後門采用對開方式，後排上方的頂棚還能打開，具有非常高的辨識度和科技感，並且展翼門能夠提供非常充裕的頭部空間，在上下車時可以更加從容。
（蝴蝶門）
5、 蝴蝶門，也稱作蝶翼門，屬於超級跑車的一種車門樣式。蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過鉸鏈朝前上方開啟，斜向揚起的車門就如同蝴蝶展開的翅膀，因此得名“蝴蝶門”。
（鷗翼門）
6、 鷗翼門，因車門像海鷗的翅膀一樣立於整車頂部而得名，車門的上部是車頂的一部分，鷗翼門的鉸鏈佈置在頂棚中間縱梁上，因此鷗翼門對車身頂部強度有著更高的要求，並且車門向上開啟的方式也損失瞭車門上的儲物空間，但不可否認，鷗翼式開門更加古典與高雅。
（剪刀門）
7、 剪刀門，因車門的開啟形狀好似剪刀而得名，最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在1968年為概念車Carabo配上瞭這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出後，剪刀門才風靡瞭全世界，因此更多人認為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。