1.英菲尼迪VC-T發
英菲尼迪2.0升VC-Turbo汽油發動機是全球首款量產的可變壓縮比發動機。
VC-T可變壓縮比技術采用先進的多連桿機構，在原有的曲柄連桿機構上，又額外增加瞭一套多連桿機構及一根控制軸。當需要改變壓縮比時，諧波傳動器轉動，並驅動傳動臂，傳動臂帶動控制軸轉動，當控制軸轉動時，下部連桿會帶動多連桿結構回轉，並使杠桿發生擺動，使得活塞能到達的上止點的高度也隨著改變，從而實現壓縮比的變化。提供從8:1到14:1之間任意比率的壓縮比。使發動機在低負荷時，采用一個高的壓縮比，著重燃油經濟性；高負荷時采用一個低壓縮比，適應高增壓值，帶來高輸出。兼顧瞭動力與燃油經濟性。
VC-T2.0T發動機除瞭可變壓縮比技術之外，還使用瞭雙噴射（歧管噴射+缸內直噴）及雙循環（阿特金森循環+奧托循環）技術。最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩390Nm。燃油消耗率相比現使用的M274發動機下降瞭27百分比左右。這臺VC-T2.0T發動機將搭載於全新一代的QX50。