1.是什麼？
指非汽車懸掛系統支撐的重量，包括輪胎、輪轂、剎車等。
2.有什麼用？
簧下質量對汽車的穩定性和操控性有重大意義，減輕1公斤簧下質量的效能等同於減輕15KG簧上質量。在簧上質量不變的情況下，減輕簧下質量可以有效提升汽車的加速性、穩定性以及操控性。
3.原理：
汽車加速的過程需要很大能量，而讓車輪從靜止到滾動起來也許要很大能量，車輪越重需要的能量也越大，車輪（輪胎或輪轂）的重量對汽車的加速性能影響尤為重要。
車輪的重量減輕瞭，慣性也就隨之變小，遇到坑窪不平的路面反應相應變快瞭（當然懸掛的影響也是非常大的），穩定性及操控自然就能上升。
綜合簧上質量，有一個簡單的公式：簧下質量÷簧上質量=越大越好。
由於輪胎的接地壓是由車體重量提供，如果車身重量大，自然可以把輪胎的對地接地壓增加，不過當壓到不平路面時，輪胎的質量就對懸吊上下的移動速度有很大的影響，簧下質量越大、需要改變方向的時間就越長(以固定不變的懸吊設定來說)就會造成對路面起伏的跟蹤性能降低，若是車體重量小，則無法有效把懸吊支點有效的固定在對地相對位置上，這樣一來，當輪胎還沒有機會移動到適當的地面起伏變化程度時，車身就浮起來瞭。
4.擴展閱讀：
在簧上質量一定的情況下，需要盡可能地減小簧下質量，從結構上來說，獨立懸架的簧下質量就要比非獨立懸架輕，所以操控性能更好，輕量化的輪圈、拉桿、擺臂等也能有效的減輕簧下質量。