汽油發動機是指以汽油作為燃料，將化學能轉化為機械能的熱機。經過壓縮燃料混合氣達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。
1.汽油發動機優點
·在相同功率條件下，汽油機的尺寸與質量都較柴油機小。
·轉速高，啟動和加速性能較好。
·運轉噪聲低，舒適性好。
2.汽油發動機缺點
·點火系統比柴油機復雜。
·可靠性較柴油機差。
3.汽油發動機工作原理
通過燃燒氣缸內的汽油產生動能，帶動連在活塞上的曲柄連桿機構，圍繞曲軸做往復的圓周運動而輸出動力。
四沖程發動機是由進氣、壓縮、做功、排氣四個行程（沖程）組成。
進氣行程活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。
當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，氣缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。
由於進氣門開啟，氣缸與進氣管相通，混合氣被吸入氣缸。
當活塞移動到下止點時，氣缸內充滿瞭新鮮混合氣。
壓縮行程活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。
曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內的混合氣壓力與溫度隨著升高。
做功行程此時，進排氣門同時關閉，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉。
在發動機工作的四個行程中，隻有這個在行程才實現熱能轉化為機械能。
排氣行程排氣門打開，活塞從下止點移動到上止點，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。
由於排氣系統有阻力，且燃燒室也占有一定的容積，所以在排氣終瞭地，不可能將廢氣排凈，這部分留下來的廢氣稱為殘餘廢氣。
殘餘廢氣不僅影響進氣，對燃燒也有不良影響。
排氣行程結束時，活塞又回到瞭上止點。
也就完成瞭一個工作循環。
隨後，曲軸依靠飛輪轉動的慣性作用仍繼續旋轉，開始下一個循環。
如此周而復始，發動機就不斷地運轉起來。
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