1、分電器
2、正文
汽油機點火系統中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件（見圖）。在蓄電池點火系統中,通常將分電器和斷電器做在同一軸上,並由配氣凸輪軸驅動。它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，用斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。當觸點開啟時，分電器的分電臂正好對準相應的側電極，感應產生的高壓電由次級線圈經過分電臂、側電極、高壓導線傳至相應氣缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油時，可手動調整初置點火提前角。當內燃機轉速上升時，離心式點火提前角調節裝置使點火提前，反之則點火後延。內燃機負荷降低時，進氣總管中的真空度加大，通過連接管傳到真空式點火提前角調節裝置，使點火提前。這樣的調節可以保證內燃機在適當的點火提前角下運轉。在磁電機點火系統中，通常將斷電器等做在磁電機上，構成一個整體。
3、配圖
分電器
4、相關視頻
5、常見故障及維修
通常情況下，拔出中央高壓線時，分電器會在距缸體5～7mm處發生無高壓跳火現象。
【故障原因】
①低壓電路斷路。
②電容器短路或斷電器觸點故障。
③點火線圈燒壞。
④中央高壓線斷路，中央高壓插座漏電或其插孔內氧化物過多。
【故障診斷與排除】
①接通點火開關，啟動發動機，電流表在3～5A之間擺動，但發動機無著火征兆，則是電火線圈的高壓線圈或中央高壓線有故障，或電容器漏電故障，若電流表無電流或電流無變化，則表叫低壓電路斷路。
②接通電火開關，用試燈搭接斷電器活動觸點接柱（此時應將分電器蓋拆下，使斷電器觸點張開)，若燈亮，則是斷電器觸點斷路故障，應搖轉曲軸，觀察分電器軸的凸輪棱角能否將斷電器觸點頂開。若斷電器觸點不能頂開，說明斷電器間隙調整不當；如能頂開，繼續檢查斷電器觸點間隙及工作面的接觸情況。
③若燈不亮，檢查電容器有否被擊穿短路。若電容器正常，則繼續用試燈搭接點火線圈的初級線圈接柱。若燈亮，則檢查初級線圈是否有斷路故障；若不亮是點火開關或其至電源正極之間的線路有斷路故障。
延伸閱讀
分電器的作用是接通和斷開低壓電流，並將點火線圈產生的高壓電流分配給各氣缸的火花塞。分電器由斷電器、配電器、容電器提前點火裝置等組成。
分電器的使用和調整是：
（1）斷電器由一對觸點和凸輪組成。凸輪與分電器軸為一體，凸輪旋轉時，凸輪的凸角頂開觸點，低壓電路被切斷，凸輪的凸角轉過後，觸點在彈簧的作用下閉合，低壓電路又被接通，所以凸輪的凸角數應與發動機的汽缸數相同。曲軸轉兩轉，分電器凸輪轉一轉，各氣缸點火一次。
（2）配電器按規定的點火次序分配高壓電給各缸點火。它由分電器蓋和分火頭組成。
分火頭由分電器軸帶動旋轉，高壓通過分火頭傳導給蓋上的電極，經高壓導線傳送到火花塞。
（3）容電器作用是削弱斷電器觸點分開時的火花，並增強二次電壓。
（4）分電器的裝配分電器裝配前應將各零件清洗幹凈。
1）潤滑殼體襯套，將分電器軸連同離心塊總成及墊片裝入殼體中，軸與襯套間隙一般為0.02-0.07mm。潤滑凸輪及底板孔並裝在軸上，調整分電器軸的縱向間隙，其間隙一般為0.08-0.25mm。
將彈簧鎖環及氈心裝到分電器軸端凹孔內，並加機油數滴。
2）安裝斷電器及固定盤總成，使凸輪頂住觸點臂絕緣塊。調節斷電器觸點間隙，其間隙一般為0.35-0.45mm。
調整方法是轉動斷電器固定觸點支架偏心螺釘，並使兩觸點同軸度誤差應不大於0.1mm。
3）分電器軸不應有徑向間隙，檢查的方法是轉動凸輪及軸，使觸點處於閉合狀態，然後朝斷電臂絕緣塊方向推動凸輪及軸，如果觸點打開，即表示有徑向間隙。
4）安裝分電器軸尾端的齒輪（或聯軸節），並用銷釘或螺釘固定。
安裝容電器，將分火頭安裝在分電器軸端，並使斷電器在打開位置。檢查分火頭的電極是否對準分電器蓋的電極。安裝真空調節器。
6、檢修
第1步，檢查低壓電路是否有故障。具體方法是：在點火開關接通時，用萬用表直流25V檔測量點火線圈“+”接柱電壓和點火電子組件4號腳電壓，其正常值為12V;再拔下分電器上的信號線束，用萬用表正負表棒分別連接其兩端2個接頭，此處電壓正常值為10.5V;然後測量點火電子組件5號腳與2號腳之間的電壓，其正常值為10.5V，如無此電壓值，說明點火電子組件可能有故障。
第2步，檢查點火線圈和中央高壓線是否正常。具體方法是：先用萬用表10Ω檔測量點火線圈初級繞組電阻，其正常值為0.6-0.7Ω;再用萬用表10kΩ檔測量點火線圈次級繞組電阻，其正常值為2.5-3.5kΩ;然後測量中央高壓線的電阻，其正常值為0-2.8kΩ。如無上述正常電阻值，則說明被測件內部可能存在有故障，要註意視情修理。
第3步，若經上述測量後均正常，表明上述裝置內部和供電線路正常，即可按原樣裝復後再檢查點火電子組件是否正常。此時，先斷開點火開關，用萬用表(撥至直流25V檔)正表棒接點火線圈“+”接柱，負表棒接點火線圈“-”接柱，然後拔下分電器上信號線束，再接通點火開關，接著應密切註意萬用表指針變化。正常時，萬用表指針先指示電壓約為10.5V，之後迅速回落至0。也可以在點火開關接通時，拔下分電器上的信號線束，在其中間接頭處接上一根導線，將此導線迅速搭鐵後馬上松開，以給點火電子組件一個模擬點火信號，這時萬用表指針也應有上述那樣的反應。如有上述反應，證明點火電子組件無故障。這時若汽車仍發動不著，則故障在點火信號發生器。點火信號發生器和點火電子組件出現故障時隻能更換，無需修理。
檢查點火電子組件和點火信號發生器時，也可以不用萬用表測量，采用將中央高壓線插上一隻火花塞搭鐵後試火的方法。若在接通點火開關瞬間就能見到跳火或點火開關接通情況下將信號線迅速搭鐵並馬上松開時能見到跳火，說明點火電子組件和點火信號發生器均為正常，否則就是點火電子組件或點火信號發生器有故障。