說起VQ35DE，那簡直就是一部毋庸置疑的神話。連續十四年步入沃德十佳發動機行列，出奇的安靜、出色的響應及無敵的平順性是歷屆評委賦予其的美譽。
VQ35DE根據不同調校，輸出功率范圍可以從231馬力（170Kw）跨越到304馬（224Kw），扭矩從334Nmiddot;m到371Nmiddot;m，這得益於其應用的各種當時世界先進的進氣技術，安靜、平順、耐用的優先側取決於其精湛的加工工藝和降低摩擦、保持發動機平衡的諸多方法。
可變氣門正時控制系統（C-VTC）可以根據發動機轉速的變化連續調整進氣門開啟的時間及點火時機，高速時會氣門提前打開，使發動機在高轉速時能夠吸入更多的空氣，同時ECU精確計算出點火提前角，線性調整最佳點火時間，使燃油充分燃燒，達到最理想的輸出功率和扭矩表現。
VQ35DE采用瞭微粒化噴油嘴，每個噴油嘴12 噴孔（內徑130微米），傳統噴嘴為4孔（內徑250 微米），噴出的燃油粒徑縮小約40百分比。噴油射程縮短，產生霧團效果更佳，增加燃油與空氣的接觸面積之後使得混合氣體，更加均勻，燃燒更充分。
VQ發動機的氣門頂筒采用瞭鉆石級硬度的DLC（Diamond Like Carbon）塗層，這種應用將會使凸輪和氣門頂筒之間的摩擦減少40百分比。
VQ35DE具備瞭當時幾乎所有能減小摩擦損失的先進工藝和技術，減少的損失將會被轉化為動力輸出到車輪上，同時，減少摩擦還將大幅增長相關零部件的使用壽命。
日產VQ35DE V6 技術參數 排量 3498ml 氣缸排列形式 V型六缸 缸徑 95.5mm 行程 81.4mm 升功率 mdash; 最高轉速 mdash; 最大功率 231馬力（170Kw）-304馬力（224Kw） 最大扭矩 334-371Nmiddot;m 特有技術 全鋁合金缸體、連續可變氣門正時C-VTC
VQ35DE在應用進氣控制技術提升動力的同時，應用瞭諸多世界先進的抗摩擦工藝和技術。讓這臺發動機擁有瞭極強的平順性和極小的噪音，成為一頭ldquo;安靜的野獸rdquo;。這些也正是如今各廠傢追求的目標，可見日產在技術方面的領先。