1、賽道簡介
1982年，一條全新設計的
F1賽道誕生在
德國科隆市南部約70公裡的地方，目標是重新獲得F1賽事的舉辦權利，這條賽道的名字叫做–紐博格林（Nurburgring）。賽道長度4.556公裡，F1比賽全程要跑67圈共305.235公裡，快慢彎道兼具，車輛的設定頗具難度。1984年，Nurburgring第一次舉辦F1，但在第二年1985年承辦瞭德國站的比賽之後，這個賽道又因為車手認為比賽過程無趣而再度於F1賽程上除名。直到1995年，F1再次回到瞭Nurburgring，不過由於已經擁有瞭命名為德國站的Hockenheim（霍根海姆賽道）賽事，Nurburgring的賽事被稱為歐洲站。
2002年，Nurburgring又做瞭不小的變動，第一個Castrol S減速彎被大幅修改，由包含瞭三個左彎兩個右彎的復雜路線所取代，賽道長度加到5.148km，F1賽事變更為60圈。Nurburgring賽道位於漂亮的郊區，對車手來說既快速又安全，它擁有龐大的沙池緩沖區以及極為完善的安全措施。
2、名稱來源
Nurburgring是一個復合詞，Ring是賽道的意思，Nurburg就是當地的地名。Nurburg坐落於德國德國西部的
艾費爾高原（Eifel），海拔一般500-600米，其最高點阿赫特山（Hohe Acht）海拔747米。Eifel整個地區有深谷、火山錐、火口湖、泥炭沼澤，坡地和河谷多葡萄園和果園，西部有森林，是一個風景秀麗的地方。不過Nurburg這個名字還是來自於當地Mons Nore（678米）山頂的一座城堡，Burg意為（有圍墻的）城堡，帶有軍事要塞的含義。Nur實際上應該是“Nuuml;r”，U上有兩點。
3、紐博格林北環賽道
紐博格林北環賽道位於
德國比利時邊界的郊區，為世界上最大的
賽車場。
賽道橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速地穿梭，賽道隨著山勢而起伏，宛若雲霄飛車一般的比賽過程，所以被人們稱之為“綠色地獄”。
舊的紐博格林北環賽道原本是德國大獎賽的舉辦地，是一條非常傳統的跑道，有著將近70年的歷史，賽道長達22公裡超過150個彎道，為世界上最大的賽車場。但是自1976年耐克middot;勞達在此發生嚴重撞車意外之後，紐博格林就被排除在F1的賽程之外，而由德國的另一條賽道
霍根海姆賽道所取代。
現在說的紐博格林一般就是指改建後的新紐博格林的南環賽道，它快慢彎道兼具，車輛的設定頗具難度。可新賽道在舉辦F1時卻遭到瞭和舊賽道同樣的挫折。在1984年第一次舉辦F1
歐洲大獎賽後，1985年紐博格林就因為被眾多車手認為比賽過程過於無趣而再度被國際汽聯剔除出F1的賽程名單。幾經周折後，紐博格林直到1995年才重新回到歐洲站比賽中。
其實，位於德國漂亮郊區，擁有龐大沙地的紐博格林南環賽道對車手來說是個不可多得的既快速又安全的賽場。它所包含的12個彎道和弧道也令賽事十分刺激，其中尤以可口可樂（CocaCola）彎角和
卡斯特S彎（Castrol）最為著名。賽車將會在此飽受轉向不足之苦，中級下壓力在此是最普遍的選擇。因為紐博格林超車的機會不多，所以進站策略也顯得比較重要。
Nurburgring北環山道（Nurburgring Nordschleife），20.6 km，左彎88個，右彎84個，落差300多米。
值得一提的是，每年一段時間內都可以進入賽道隨意塗鴉，而塗鴉也成瞭紐博格林北環的一個標志。
4、北環賽道的記錄
5:37**——BMW F1.06 No use a full speed （2007）
6:11.13——
保時捷956，斯特凡bellof，1000公裡（1983）實踐（賽車最快記錄）
6:44.3* 185.49 km/h-Raeder Lamborghini Gallardo VLN SP8 *race car，550 PS/1350 kg（sport auto Tracktest 11/08）
6:47——183.09公裡/小時帕加尼*賽車，馬克basseng
6:48——182.69 公裡/小時-Radical SR8LM *race car，455 PS/650 kg，Michael Vergers
6:55*——178.69 公裡/小時-Radical SR8 *賽車，455/ 650公斤，邁克爾威格斯（UK）sep，28 05
6:58.16——177.16 km/h-
法拉利 599XX *賽車，拉斐爾middot;迪，2010年4月21日
7:01——希曼保時捷 GT3 賽車，493馬力（汽車畫報 06/2004）
7:03.28——176.90 公裡/小時-Land 保時捷 997 GT3 RSR 賽車，500 公制馬力/1220 公斤，托托沃爾夫
7:06——寶馬 M3 GTR，450 公制馬力/1350 公斤，約爾格繆勒（實踐24小時，2003）
7:11.57——太陽神 阿波羅 Speed
7:11*——172.07 公裡/小時——邁凱輪 F1 XP1 LM
7:12 — Radical SR3 渦輪 賽車，320匹公制馬力/500 公斤，（test drive 07/2003）
7:12.13——
道奇蝰蛇蝰蛇，600匹公制馬力，多米尼克法巴切（Sep.2011）
7:12.89——Donkervoort D8 270 RS，350馬力/600公裡，Michael Duuml;chting（11，6 2005）
7:14.64——雷克薩斯 LFA 4.8 紐博格林版軟件包（2011.8.31）
7:15.63——Edo 保時捷 996 GT2 RS， 542馬力/ 1284公斤 ，帕特裡克middot;西蒙（體育汽車09 /2005）
7:18——保時捷 997 GT2 RS，2010
7:18.01——Donkervoort D8 RS，370 公制馬力/670 公斤，（12/2004）
7:18.03——NISSAN GTR 2014款 (2012)
7:19*——Radical SR3 1500 Turbo，Phil Bennet （jun，15 2003）
7:19.63——Corvette ZR1 2012款
7:20*——Opel Astra DTM V8 Coupe，500hp/——，set-up for 24hrs race（sport auto 2003）
7:21——Blitz Supra，650 PS/——（Autocar magazine 1997）
7:21——NISSAN GTR 2013款 (2011)
7:22.1——Dodge Viper SRT-10 ACR （2008）
7:22.68——2012款 雪佛蘭Corvette Z06（Michelin Pilot Sport Cup輪胎、Brembo 碳陶瓷剎車系統、高性能牽引力控制管理系統和電磁懸掛行駛管理系統）
7:22.80——一輛改裝的2003款BMW E46 M3 CSL（coupe sport lightweight），由個人團隊LOADED. SE和ESS改裝廠合力完成，（10/2007）
7:24.22——日產 GTR 2012款
7:24.3——Maserati MC12 Marc Basseng August 2008
7:24.65——帕加尼.風之子 F （2005）
7:25——Alzen Motorsport 保時捷 996，24hrs race，Uwe Alzen
7:25——保時捷 911（997）GT2（2008）
7:25.3——法拉利 恩佐 （9/2008）
7:26.4——雪佛蘭克爾維特CZ R1（6/2008）
7:26.70——日產 R35 GT-R #39;2010
7:27.82——帕加尼.風之子 F CLUBSPORT，641 馬力/1230 公斤，Marc Basseng （09/2007）
7:28.71——保時捷 Carrera GT，沃爾特middot;羅哈爾，（Autobild 07/2004）
7:29.03——日產 GT-R，（FC），Tochio Suzuki（2009）
7:30*——164.48 km/h-Porsche 918 Spyder
7:31*——Porsche 997 GT2（Motor Authority，Autobild，complaining after the lap that he had to pass eleven other cars “Ich musste elf Autos ueberholen”2007）
7:32*——164.07 km/h-Porsche 997 GT2，530 PS/1440 kg，company test driver Walter Roehrl（2007）
7:32.52——Gemballa Porsche GTR 600 EVO，Wolfgang Kaufmann （2001）
7:33——163.71 km/h-Porsche 997 GT3 RS，450 PS/1417kg（sport auto 05/10）
7:33——163.71 km/h-Pagani Zonda F，602 PS/1371 kg，Horst von Saurma（sport auto 05/06）
7:33.6——柯尼塞格 CCX
7:34——柯尼塞格 CCR，806馬力/1180公裡，Horst von Saurma（sport auto），oct，17-18 2005
7:35——Ruf Rt12，650 PS/1573 kg（sport auto 01/2008）
7:35*——162.86 km/h-Nissan GT-R R35（2008）
7:36*——162.63 km/h-Mercedes SL65 AMG Black Series
7:36——AC-Schnitzer M3 CLS II E36，350 hp/——，Michelin Sport Cup R，Mattias Ekblom
7:37.90——New porsche 991 Carrera S（10/2012）
7:37*——162.28 km/h-Acura NSX test mule，550 PS （2008）
7:38——Nissan GT-R R35，26，600 Meter Timing September 2007（Nissan#39;s Kazutoshi Mizuno reported the car was running on cut slicks instead of production）
7.38*——161.63 km/h-Porsche 997 Turbo *back-to-back testing by Porsche （2008）
7:38.85 161.59 km/h-Lexus LFA，560 PS/1580 kg（AutoBild Sportscars 10/10）
7:39——porsche 997 GT3（quote sport auto 05/2006）
7.39*——Ferrari 430 Scuderia，510 PS/1250 kg （Sport Auto 2008）
7:40——porsche 911（991） Carrera S（09/2011）
7:40——Mercedes Benz SLS AMG，2010
7:40——porsche 997 Turbo，480 PS/——，Michelin Cup Sport tyres（Motortrend）
7:40——Porsche 996 GT3 RS，stock but Pirelli P Zero Corsa，Mattias Ekblom （ams）
7:40——Mercedes Benz McLaren SLR，Klaus Ludwig，Autobild July 2004
7:40——Bugatti 16/4 Veyron ，1001 hp/1980kg（Wheels magazine Australia，12/2005）
7:40*——Lamborghini Murcielago LP640，640 PS/1655 kg（Giorgio Sanna, AutoBild 01/2007）
7:41——Manthey Porsche 996 GT3 M410 ，413hp/——，（AutoBild 07/2004）
7:42——Mosler MT900S Photon，Joao Barbosa（2004）
7:42——Radical 1500 SR3 ，230hp/510kg（2002）
7:42*——FORD GT，550hp/1521kg（indicated by Octane magazine，11/2005）
7:42.9——Corvette Z06，500 PS/1319 kg，Jan Magnusen，（Sporbilen，jun，26 2005）
7:43——TechArt Porsche GT Street，620 PS/1453 kg，（sport auto 08/2002）
7:43——Porsche 996 GT3 RS，factory test driver Walter Rohrl，MOTOR Magazine
7:43.5——Lamborghini Murcielago（Autocar magazine，2002）
7:44——Pagani Zonda C12 S，555 PS/1388 kg（sport auto 07/2002）
7:44——Audi R8 V10 5.2FSI（2009）
7:45——Gemballa Porsche GTR 600，600hp/——（12/2000）
7:45——Aston Martin V8 Vantage N24
7:45*——McLaren F1，*estimated lap time Non-professional driver
7:46——Porsche 996 GT2，462 PS/1450 kg（）sport auto 06/2001）
7:46——Jaguar XJ220，John Walton（EVO magzine 07/2000）
7:46——SHK Porsche 993 GT2，652hp/——（sport auto 1999）
7:46——Lamborghini Gallardo Superleggera《Auto》Luigi Moccia 08/2007
7:47——Ferrari 599GTB Fiorano，舒馬赫
7.49——Porsche 996 GT3，392hp（AutoBild 2004）
7:49——Porsche 996 GT3 Cup，360 PS/1207 kg（sport auto 02/1999）
7.49——BMW X5 Le Mans，700 PS/~2000 kg，Hans-Joachim Stuck
7:49.72——Honda RC30，Helmut Daehne 1993（摩托車）
7:50——porsche 997 Carrera S（PDK）18/6/2006
7:50——BMW E46 M3 CSL（sport auto 08/2003）
7:50——Blitz Supra，750 PS，Herbert Schuuml;rg （1997）
7:50——Westfield Super 7 with Hayabusa engine
7:50.19——Volkswagen W12 Nardo（2001，大眾全新的頂級跑車概念，該副六公升W12引擎，馬力高達600匹）。
7:50.50 — Audi R8 V10 Spyder(2010)
7:52 — BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg
7:52 — Chevrolet Camaro 2ss 6.2L , John Walton (EVO magzine 07/2000)
7:52 — Gemballa Porsche 993 Le Mans (sport auto 1995)
7:52 — Lamborghini Gallardo E-gear, 493 PS/1496 kg (sport auto 12/2003)
7:52 — 2001 Westfield Mega Busa (Super 7 with Hayabusa engine)
7:54 — Porsche 996 GT3 (sport auto 06/2003)
7:54 — Mercedes CLK DTM AMG, 582bPS/1678kg, (sport auto 03/2005)
7:55 — Caterham R500 Superlight, Robert Nearn (EVO magazine 07/2000)
7:55 — Ferrari 430 F1, 490 PS/1493 kg (sport auto 01/2006)
7:55 — Subaru Impreza WRX STi 2010, Tommi Makinen (16/4/2010)
7:56 — Ferrari 360 Challenge Stradale, 425 PS/1387 kg (sport auto 02/2004)
7:56 — Porsche 996 Turbo, 420 PS/1569 kg (sport auto 06/2000)
7:56* — Chevrolet Corvette Z05 (tested by company chief engineer Dave Hill)
7:56.73 — Honda NSX-R（NA2）(黑澤元治 Best Motoring video quot;Carrera Invasionquot;, 賽道未封閉，2002)
7:57 — Lotec Porsche 993 Turbo, 600PS/1558 kg, racing suspension (sport auto 05/1998)
7:57 — Lamborghini Gallardo SE
7:58 — Audi RS4 4.2 V8 FSI, 420 PS/ 1650 kg, Frank Stippler, oct 2005
7:59 — Porsche 997 Carrera S , PASM setting “Performance” (Walter Roehrl WHEELS 06/ 2004)
7:59 — Ferrari 599 GTB
7:59 — Nissan Skyline R33 GT-R, Dirk Schoymans (Autocar magazine 97)
7:59* — Chevrolet C6 Z51, company test driver Dave Hill
7:59:32—凱迪拉克CTS-V （它粉碎瞭四門量產轎車在北環的8分鐘魔咒。2009）
7:59.41 — Subaru Impreza WRX STi spec.C quot;prototypequot; (2004)
8:01.72 — Nissan R33GT-R 黑澤元治(1995)
8:03.86 — Honda NSX-R 黑澤元治(1992)
8:04 — Audi R8, 420 PS/1595 kg (sport auto 07/2007）
8:04 — Lamborghini Diablo GT, 575 PS/1620 kg (07/2000)
8:05 — Ruf CTR
8:05 — Ferrari 575M Maranello F1，580 PS/1820 kg (12/2002)
8:06 — Mercedes Benz SL55 AMG (sport auto 04/2002)
8:06.1 — Subaru WRX STi Spec-C 黑澤元治 (2004)
8:07 — Ferrari 550 Maranello , 485 PS/1724 kg (sport auto 06/1998)
8:09 — Ferrari 360 Modena (10/1999)
8:09 — Lamborghini Diablo SV ，520 PS/1590 kg (12/1997)
8:10 — Aston Martin V8 Vantage (Top Gear feb,2005)
8:10 — Dodge Viper SRT-10
8:11 — Porsche Cayman S, 295 PS/1340 kg, Walter Roehrl (07/2005)
8:11 — Mitsubishi Lancer EVO IX (06/2004)
8:12 — Mercedes Benz SL55 AMG (04/2002)
8:12 — Porsche 993 Turbo (sport auto 03/1997)
8:13 — Dodge Viper SRT-10, 506 PS (10/2004)
8:14 — Mercedes SL 65 AMG, 612 PS/2049 kg (01/2005)
8:14.98 — Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI MR 中谷明彥(2003)
8:15 — Porsche 911 Carrera 2 (997) (Walter Rohrl June 2004)
8:16 — Aston Martin DB9, 457hp (11/2004)
8:16.15 — Honda NSX 黑澤元治 (1990)
8:17 — Porsche 996 Carrera, 320 PS/1399 kg (sport auto 06/2001)
8:17 — Aston Martin Vanquish (2003)
8:17— BMW M1, 340PS (2011)
8:18 — BMW Z8, 400 PS (08/2000)
8:18 — Chevrolet Corvette Z05 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003)
8:18 — Ferrari F355,，380 PS/1350 kg (sport auto 06/1997)
8:20 — Porsche 993 GT3, Walter Roehrl (Car magazine 10/1999)
8:20 — Audi RS6, 400 PS/ 1815 kg (sport auto 03/2001)
8:20 — BMW M3 E36, 321 hp (Autocar magazine 1997)
8:22 — BMW E46 M3 , 343 PS/1584 kg (sport auto 12/2000)
8:22 — Mercedes-Benz C55 (07/2004)
8:22.38 — Nissan R32GT-R 黑澤元治 (1989)
8:23 — Aston Martin DB7 GT (2003)
8:23 — Porsche 996 Carrera 4（01/2002）
8:24 — Subaru Impreza WRX STi (2004) STI版本
8:24 — Mercedes SLK 55 AMG, 360PS/1566kg (04/2005),
8:25 — Mitsubishi Carisma GT Evo VII (11/2002)
8:25 — Audi RS4 （10/2000）
8:25 — Mitsubishi Carisma GT Evo VI (11/1999)
8:26 — Nissan 350Z ，280 PS/1526 kg (sport auto 10/2003)
8:28 — BMW M5 E39, 400 PS/1833 kg (also confirmed by Motor Commodore magazine, 2000)
8:28 — Porsche 993 Carrera 2 ，285 PS/1452 kg(01/1998)
8:28 — Porsche 993 Carrera Cabrio (sport auto 04/1997)
8:28 — Nissan Skyline GTR, 277 PS
8:28.93 — Subaru Impreza WRX sedan (1992)
8:29 — Mercedes Benz CLK 55 AMG (05/2000)
8:29 — Audi S4 4.2 Avant (11/2003)
8:30 — Maserati Coupeacute; Cambiocorsa (10/2002)
8:31.— CADILLAC STS-V, 440PS/1948 kg
8:31.42 — Ferrari F355, 380hp (Top Gear magazine)
8:32 — BMW Z4 3.0 SMG (05/2003)
8:32 — Porsche Boxster S
8:32 — Lotus Exige, 192hp (sport auto 08/2004)
8:32 — BMW M Roadster, 321 PS/1410 kg (sport auto 09/1997)
8:32 — Volkswagen Golf R32, 250 PS
8:33.80 — Honda NSX (6-speed) Coupe, 276 PS (Top Gear magazine)
8:34 — BMW Z3 Coupe 3.0i，231 PS/1350 kg (sport auto 04/2001)
8:34 — Opel Speedster Turbo, 220 PS (04/2004)
8:34 — Acura NSX, 276 PS
8:35 — BMW 130i 258 PS/1350 kg
8:35 — BMW M3 SMG E36, 321 PS/1515 kg (sport auto 03/1997)
8:35 — Brabus-Mercedes Benz C V8 Sportcoupeacute;, 426 PS/1635 kg (sport auto 02/2002)
8:35 — Opel Speedster Turbo, 220 PS
8:36 — Porsche Boxster ′03, 228 PS/1370 kg (sport auto 02/2003)
8:36 — BMW E36 M3 EVO, 321 PS
8:36 — Alpina-BMW B3 3.3 Coupeacute; (sport auto 07/1999)
8:36 — Jaguar XKR Performance Kit, 363 PS/1703 kg (sport auto 09/2000)
8:37 — Maserati 3200GT (2002)
8:37 — Mercedes Benz C32 AMG (sport auto 09/2001)
8:37 — Subaru Impreza GT Turbo , 218 PS/1290 kg (sport auto 03/2000)
8:37 — Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS
8:37 — VW Golf R32 (02/2003)
8:37.10 — Nissan GTR V, 350 pS (Top Gear maagzine)
8:38 — Brabus-Mercedes Benz CLK 5.8, 400 PS/1592 kg (sport auto 12/1998)
8:38 — Mercedes Benz SL500, 306 PS/1852 kg (12/2001)
8:38 — Honda NSX 3.2, 280 PS/1386 kg (sport auto 08/1997)
8:38 — Renault Megane Sport Trophy “sport auto” edition, 225PS/1371 kg (sport auto 6/2005)
8:39 — Honda S2000, 240 PS/1275 kg (sport auto 01/2000)
8:39 — Morgan Aero 8 ，286 PS/1193 kg (sport auto 04/2003)
8:40 — Holden GTS, on an in and out lap (2000)
8:40 — Chevrolet Corvette C5 automatic, 344 PS/1505 kg (sport auto 07/1997)
8:41 — Aston Martin DB7 (1999)
8:41 — Audi S3, 210 PS/1489 kg (sport auto 06/1999)
8:42 — Lotus Exige, 179 PS/796 kg, (sport auto 11/2000)
8:42 — Audi TT 1.8 quattro w. ESP, 225 PS/1461 kg, (07/2001)
8:42 — Audi S4, 265 PS/1592 kg (sport auto 08/1998)
8:42 — BMW Alpina B3 3.3, 280 PS/1495 kg (sport auto 07/1999)
8:43 — Honda Integra Type R (sport auto 12/2000)
8:44 — Chevrolet Corvette C5
8:44.83 — Chevrolet Corvette Coupe, 339 PS, automatic (Top Gear maagzine)
8:47 — Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (11/2001)
8:47.99 — Opel Corsa OPC (28/8/2007)
8:49 — Jaguar XKR Coupe 363 PS/1703 kg (sport auto 07/1998)
8:49 — Audi TT 1.8T quattro Coupeacute;, 225 PS/1461 kg (sport auto 11/1998)
8:49 — Renault Clio Sport V6, 226 PS/1381 kg (sport auto 07/2001)
8:50 — BMW Alpina B10 3.2, 260 PS/1600 kg (sport auto 04/1998)
8:50* — Mercedes Benz E55 AMG (sport auto 2000)
8:51 — Alfa Romeo 156 GTA, 231 PS/1350 kg (05/2002)
8:51 — Mercedes Benz C43 AMG, 306 PS/1571 kg (sport auto 12/2001)
8:51* — Ford Focus ST, 225 PS/1330 kg (sport auto 09/2005) (*mfr.)
8:52 — VW Golf GTI DSG, 200 PS/1421 kg (sport auto 11/2005)
8:52 — Mercedes Benz CLK 430, 279 PS/1564 kg (sport auto 09/2001)
8:54 — VW Golf GTI 25th Anniversary, 180 hp, 1320 kg (sport auto 01/2002)
8:55 — Mini Cooper S Works, 200 hp (2004)
8:58 — Lotus Esprit Turbo SE (sport auto 07/1997)
2009年10月13日，作為中國首款挑戰世界最難賽道的中高端轎車，瑞麒G5於10月13日現身紐博格林北環賽道，以8分56秒的成績，完成瞭上市前的一次完美極限征服。