●保時捷Taycan Cross Turismo
與保時捷Taycan相比，新車的變化主要集中在車輛的後半部分，更飽滿的尾部輪廓讓它的跨界屬性呼之欲出，同時，新車將會標配主動空氣動力學系統（PAA），包含瞭剎車散熱導風管、主動式冷卻導流片以及後導流擋板等，可以進一步優化車輛的空氣動力學表現。
隨著定位的變化，更多頗具旅行車風格的外觀套件也被應用到瞭新車之上，可以看到，車輛的輪拱、側裙以及後包圍等處覆蓋著黑色護板，可以起到防剮蹭的作用。同時，根據車輛配置不同，新車還將推出19英寸/20英寸輪圈可供選擇。
車尾部分，與跑車味道十足的保時捷Taycan相比，保時捷Taycan Cross Turismo整體要飽滿得多，圓潤的線條讓它看上去相當“性感”。同時，在此前海外發佈時，廠商還為其提供瞭獨傢配件——兩種規格的自行車以及一個拖車架，在使用支架時也能保持後備廂正常開閉。
進入車內，新車配備瞭一款造型狹長的全液晶儀表，從內部的顯示效果來看，新車似乎依舊想要努力達成經典的“五連儀表”設計。此外，新車在副駕駛一側配有液晶屏，與中控屏形成瞭雙聯屏風格。此外，新車的空調出風口下方同樣配備瞭一塊屏幕，隨著科技的進步，“屏幕”已經成為瞭凸顯車輛科技感的一種重要方式，即便是保時捷也不例外。
動力方面，保時捷Taycan Cross Turismo推出四種動力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電池方面，保時捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組，最大WLTP續航裡程分別為456/452/452/419公裡。
●保時捷Taycan GTS
保時捷Taycan GTS此前在2021年洛杉磯車展上首發亮相，在設計層面，新車采用瞭與普通版車型非常相近的設計，整體有著相當高的辨識度。圓角矩形頭燈組內部的光源佈局十分吸睛，同時，新車前包圍處配有貫穿式通風口，形成一種“大嘴”式設計風格。
車側部分，新車有著流暢的車身線條，造型犀利的多輻式黑色運動輪圈可以讓車輛的攻擊性得到充分體現。與此同時，新車有著流暢的車身線條，我們還可以看到，新車前翼子板等處配有導流槽，進一步優化車輛的空氣動力學表現。
車尾部分，新車配備瞭造型狹長的貫穿式尾燈組，同時，後包圍處將會融入諸多黑色設計元素，營造出一定的跨界氛圍。此外，新車尾部有著比較豐富的線條設計，顯得很有層次感。
進入車內，新車大面積采用瞭Alcantara材質包覆，戰鬥范兒相當足，當然，作為強調性能表現的GTS版本，新車內部的細節處融入瞭諸多紅色設計元素，座椅頭枕處還配有紅色GTS徽標，凸顯出車輛的不凡身份。
動力方面，保時捷Taycan GTS采用雙電機佈局，最大功率為590馬力，介於Taycan 4S和Taycan Turbo之間。在加速能力方面，保時捷Taycan GTS的0-97km/h加速時間為3.5秒。此外，新車標配93.4kWh的電池組，WLTP最大續航裡程將會達到504公裡，是Taycan傢族中最能跑的版本。