4月19日，寶馬在中國香港發佈瞭全新寶馬M3(參數|詢價) Touring，這也是寶馬M3問世以來首次推出量產版旅行車，此前在紐伯格林以7分35秒060的圈速奪得最快旅行車的名號，搭載3.0T直列6缸發動機，匹配八速M Steptronic變速箱，搭載M xDrive全輪驅動系統。
外觀上，全新寶馬M3 Touring基本延續普通版M3的設計，前臉造型基本相同，隻是前包圍細節作出瞭微調，標志性的“土撥鼠”前格柵搭配細長銳利的前大燈，營造出戰力十足的前臉，前格柵上的“M”標識不大，但對於BMW M的粉絲來說仍是非常醒目。
在車身尺寸上，比普通的寶馬3系Touring要更長更寬更低矮一些，長寬高為4794*1903*1436mm，軸距為2857mm。由於是旅行車，車型線條平直和筆直的高腰線設計顯得車身十分修長。
寶馬M3 Touring的標準規格包括鍛造M輕合金車輪，前輪配有275/35 ZR19輪胎，後輪配有285/30 ZR20輪胎。
寶馬M3 Touring標配的M系列復合制動系統，前輪的六活塞固定卡鉗制動器，後部的單活塞浮動卡鉗制動器，而M特定版本的系統通過設置菜單向駕駛員提供兩種踏板感覺設置。
尾部也是延續普通M3的設計，下包圍有著4出的排氣佈局，搭配大尺寸的擴散器造型，看起來很有性能車的風范。值得一提的是後風擋玻璃可以作為一個整體與尾門分開打開。
內飾上也是延續中期改款的M3內飾，它采用瞭基於寶馬iDrive 8的最新一代BMW Live Cockpit Plus多媒體系統，由12.3英寸信息顯示屏和14.9英寸控制顯示屏組成，支持Apple CarPlay和Android Auto，標配無線充電和Harman Kardon環繞音響系統。
顯示屏還能提供多種駕駛狀態分析信息，從默認ROAD（道路）設置切換到SPORT（運動）模式時，駕駛員輔助系統的幹預將暫停，碰撞警告和躲避輔助系統除外。專為在賽道上行駛而設計的TRACK模式可完全停用輔助系統。SPORT（運動）和TRACK（軌道）模式都會減少信息顯示屏上顯示的內容，同時也可以在信息顯示屏左側調出各種讀數，包括充氣壓力和冷卻液溫度、輪胎壓力和輪胎溫度或縱向和橫向加速度。
寶馬M3 Touring前部標配的M Sport座椅包括帶記憶功能的多向電動調節，帶有座椅記憶和加熱功能。寶馬M GmbH顏色的編織條紋M型安全帶以及駕駛員和前排乘客的座椅通風系統均可供選擇。
前排可選M Carbon碳纖維座椅融合瞭賽車風格、輕質設計、奢華工藝和遠距離舒適性，具有一體式頭枕和發光的車型徽章。在座墊和靠背的結構元件中使用碳纖維增強塑料比標準M Sport座椅節輕9.6公斤。
後排座椅靠背可以分為40:20:40單獨折疊或整體折疊，後備廂容積可以從500升擴展到最大1510升。
動力方面，寶馬M3 Touring采用S58+8AT動力組合，3.0升直列6缸發動機最大扭矩為650N·m/2750-5500rpm，最大功率為510馬力/6250rpm，它的紅線是7200rpm。
8速M Steptronic變速箱允許使用M專用選擋桿或方向盤上的標準換擋撥片進行全自動換擋和手動換擋。在手動模式下，也可以在將油門踩到底的同時拉動左換擋撥桿，執行多次降擋至最低可用擋位。M Steptronic在手動模式下加速時不會強制升擋，即使發動機轉速達到限制區間。
寶馬M3 Touring從0到100公裡/小時（62英裡/小時）隻需3.6秒，從靜止狀態達到200公裡/小時隻需12.9秒。從80到120公裡/小時的隻需2.7秒（4擋）或3.5秒（5擋）。選擇M駕駛員套裝可將電子限制的最高速度從250公裡/小時（155英裡/小時）提高到280公裡/小時。新車以7分35秒060的圈速奪得紐伯格林最快的旅行車的名號。此前保持最快圈速的旅行車是梅賽德斯-AMG E63 S AMG Estate，它的圈速是7分45秒。
M xDrive還允許駕駛員根據個人喜好定制其特性。在默認的四輪驅動設置中，全輪驅動系統提供最大牽引力，同時保持明顯的偏向後輪的動力分配。激活四輪驅動運動模式會將更大比例的扭矩引導到後輪，從而增強靈活性。駕駛員還可以完全關閉DSC系統並進入後輪驅動模式。在M xDrive全輪驅動系統處於2WD模式時允許後輪進行十級打滑設置。
在駕駛輔助功能方面，專業駕駛輔助系統具有帶走走停停功能的主動巡航控制、自動限速輔助系統、轉向和車道控制輔助系統。可選的Driving Assistant增加瞭變道警告、後方交叉交通警告和後方碰撞預防功能。在選項列表中還可以找到Driving Assistant Professional，它具有帶走走停停功能的主動巡航控制、自動限速輔助、紅綠燈檢測、躲避輔助、轉向和車道控制輔助、主動導航和緊急車道輔助。泊車輔助功能也可作為選裝件提供，其中包括倒車輔助功能。