來看新車，外觀采用瞭新的傢族式設計風格，兩側大燈類似高爾夫那樣為不規則設計，中央通過黑色飾板+燈帶相連，不過品牌LOGO依舊無法點亮。下包圍采用尺寸寬大的格柵設計，兩側還配備有通風口，與全新一代Passat頗為相似。
新車側面依舊保持比較圓潤敦厚的造型，分段式腰線設計展現出肌肉線條。車尾部分，新車采用瞭貫穿式尾燈設計，“TIGUAN”標識集成在尾門下方，另外側裙以及後包圍處均配有較為寬大的黑色護板，提升視覺重心的同時也賦予瞭新車一定的野性。
內飾方面，新車將會配備懸浮式中控大屏，尺寸根據配置不同分別為12.9英寸和15英寸，同時還將升級為OLED屏，內部集成最新的多媒體系統，下方保留瞭觸控式實體按鍵。此外，新車還配備10.25英寸液晶儀表、全新造型的空調出風口以及懷擋設計，中央島臺的儲物能力也得到瞭提升。
動力方面，全新一代大眾Tiguan基於MQB Evo平臺打造，並很有可能是最後一代燃油Tiguan。新車將提供汽油版、柴油版和插電混動版，其中插電混動版本純電續航裡程將達到120公裡，最大功率預計在150-200千瓦之間，並具備快充功能。
◆大眾Tiguan歷史：
大眾Tiguan於2007年在高爾夫的PQ35平臺上誕生，那是的它就像如今的特斯拉Model Y一樣，一經推出便迅速火遍全球。2009年大眾Tiguan正式以進口身份進入國內市場，售價34-38.5萬元。2010年，上汽大眾國產途觀正式上市，售價區間19.98-30.98萬元，不僅售價大幅降低，還針對國內用戶需求，軸距加長瞭80mm，成為市場上最炙手可熱的車型之一。
2013年途觀迎來中期改款，不過隻是針對外觀和配置進行瞭小幅調整，隨後逐漸引入瞭自動啟停以及雙離合變速箱等。2017年，全新途觀正式上市，新車換到瞭MQB平臺生產，並將軸距進一步提升107mm達到2791mm，產品定位也升級為中型SUV，並更名為途觀L。2018年推出瞭途觀L PHEV車型進軍新能源市場；2020年增加途觀X吸引年輕消費者的目光，並於2021年完成中期改款銷售至今。
編輯點評：
在2022年1月，上汽大眾宣佈途觀累計銷量正式突破250萬輛，成為首個達到這一裡程碑的海外主流品牌SUV。截至目前，大眾途觀已經累計突破瞭270萬輛，是國內SUV市場當之無愧的明星產品。不過前兩代的光輝能否繼續照耀第三代產品，全新一代Tiguan還能否適應中國市場的新需求，繼續一路高歌？期待在評論區看到您的精彩留言。