●MMA平臺“新”在哪？
主要有三點：800V電氣架構、全新電驅單元以及全新的操作系統MB.OS。可以說，電動汽車有三寶，充電快、跑的快、車機好，MMA平臺似乎兼具瞭上述三項在電動車時代非常“吃香”的點。在800V電氣架構和全新電驅單元的加持下，新車與油改電似乎完全劃清瞭界限，並將會擁有如下特點：
1、續航更長
2、充電15分鐘可增加400公裡續航
3、能效更高（轉化率達到93百分比）
4、更環保（電機重稀土含量約等於0）
5、超高能量密度：高壓電池功能一體化與電池封裝技術。
全新MB.OS操作系統則將全面打通車輛的功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能等。比如：
1、CLA概念車搭載英偉達高性能水冷芯片，車輛的智能程度顯著提升
2、MBUX超級屏以遊戲引擎驅動實時圖形渲染，具備獨特UI/UX界面、豐富的主題
3、MMA平臺可實現全場景的L2級智能駕駛輔助，MB.OS的軟件和算力搭配激光雷達，為L3級有條件自動駕駛做好準備
4、MB.OS架構將車輛系統、傳感器和執行器高度聯網，實現復雜的安全功能。如：全新的兒童安全監測系統可有效避免兒童在高溫天氣下被遺忘車內帶來的危險
5、雙向充電
●產品信息回顧
在2023慕尼黑車展開幕前夕，梅賽德斯-奔馳正式發佈瞭全新CLA級概念車，新車也將預覽未來奔馳入門級車型的全新設計風格。據悉，其量產版車型將會在2024年推出，屆時它也將會成為MMA架構打造的首款車型。
外觀方面，新車采用瞭全新的設計風格，大尺寸中網依舊保留瞭EQ傢族式造型，內部融入瞭大量LED光源，仔細看其由多個“三叉星”LOGO組成，並且支持多種迎賓點亮效果。除此之外，格柵上方配備有貫穿式燈帶，兩側大燈十分深邃，且日行燈同樣設計成為奔馳品牌標識的樣子，不知這一設計能否在量產車型上繼續得以保留。
車身側面來看，新車擁有非常流暢的線條設計，尾廂有點類似Coupe的造型，在肩線位置采用黑色飾條進行裝飾，並配備有低風阻造型輪圈。車尾方面，新車采用與車頭相似的設計風格，頗為俏皮。此外，新車還配備帶動態星徽圖案的玻璃車頂。
內飾方面，新車延續瞭Vision EQXX概念車的理念，采用大量可回收材料打造實現碳中和。新車還采用三連屏式設計，並將配備全新的MB.OS操作系統，其基於軟件驅動的全新電子架構和全新升級的5G通信模塊打造。為車輛系統劃出四大應用功能：信息娛樂功能、自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能，可以利用遠程在線升級（OTA）提供最新功能、服務以及第三方應用等。同時新車還將會配備全新的“隨音悅動”功能和兒童監測系統(CPD)等等。
動力方面，新車將會在全新的MMA架構生產，其可以支持燃油以及電動車型。其中純電動版車型將搭載後軸電機，最大功率238馬力（175kW），電池容量89.6kWh，續航可達750km（WLTC工況），百公裡能耗僅12kWh。MMA平臺還將支持800V超充，使新車充電15分鐘可增加400公裡續航。