2月7日，寶馬官方發佈旗下中大型轎車——全新寶馬5系旅行版和全新寶馬i5(參數|詢價)旅行版官圖。寶馬5系Touring車型已是第六代車型，它以優雅獨特的設計、獨有的運動性、多功能性和寬敞舒適的氛圍，讓這款車成為一個多面手車型。值得一提的是，寶馬5系Touring車型是專門為歐洲和日本市場的目標群體量身定制的。新車將於2024年5月率先在歐洲上市，其他市場將在2024年6月跟進。到目前為止，寶馬5系Touring最重要的銷售地區是德國本土市場，其次是英國、意大利、瑞典、比利時和日本。
作為旅行版車型，其前臉設計與常規版本保持一致，整體延續瞭運動美學的設計風格，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型相對比較克制。前發動機艙蓋上隆起的四條筋線也讓車頭看上去更具運動氣質。
作為寶馬5系誕生50餘年來首次引入的純電動版車型，寶馬i5旅行版的整體外觀與第八代寶馬5系燃油版有細微的差異，新車采用更符合時下電動車設計趨勢的封閉式雙腎格柵，並進行瞭黑化處理，新樣式的大燈組內部增加藍色元素以凸顯自身的電動車身份。
寶馬對換代車型往往手下留情，因此全新旅行版的尾部造型仍然是我們熟悉的樣子。從圖中可以看到，新車C柱後方的三角窗輪廓有所調整。具體來看，與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設計的車頂天線使寶馬5系側面看起來更加平滑，後車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現款寶馬3系及7系上都有所體現。
『上圖為5系旅行版；下圖為i5旅行版』
燈組造型依舊與普通版保持一致，簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致。此外，寶馬i5旅行版加入瞭尾部擴散器樣式的黑色包圍，看上去非常厚實且運動化。尺寸方面，新寶馬5系Touring長寬高分別為5060/1900/1515mm，軸距為2995mm。
『上圖為5系旅行版；下圖為i5旅行版』
內飾同樣采用最新的傢族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基於Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行瞭優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。
新車後排座椅可以按4:2:4比例放倒，在未放倒時，行李箱空間為570升，將後排座椅完全放倒後，行李箱容積將提升至1700升。值得一提的是，寶馬i5 eDrive40 Touring的允許牽引能力為1500公斤，全新寶馬530e Touring的牽引能力為1800公斤，所有其他車型的牽引力為2000公斤。
動力方面，全新寶馬5系旅行版提供三種動力版本供選擇，其中530e車型將采用寶馬的渦輪增2.0升四缸汽油發動機和電動機，總功率為295馬力，純電動續航裡程可達60英裡；全輪驅動版本具有相同的輸出，但續航裡程降至最大55英裡；520d使用2.0升渦輪柴油機和輕度混合動力系統，功率為195馬力，提供後輪驅動或全輪驅動。最後是540d xDrive Touring，它將使用3.0T直列六缸發動機+48V輕混的渦輪柴油動力系統，功率為295馬力。
純電動版本方面，入門的eDrive40版本將采用後置單電機，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間為6.1秒，續航裡程在483-560公裡左右。同時新車還將推出M60 xDrive版本，將搭載前後雙電機+四輪驅動系統，綜合功率為380千瓦，而在激活SPORT模式後，綜合功率將提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速時間為3.9秒，最高時速被電子限制在230km/h，電池方面，新車將配備81.2kWh的電池組，續航裡程范圍在445至506公裡。關於新車更多信息，我們也將持續關註。
純電動版本方面，入門的eDrive40版本將采用後置單電機，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間為6.1秒，續航裡程在483-560公裡左右。同時新車還將推出M60 xDrive版本，將搭載前後雙電機+四輪驅動系統，綜合功率為380千瓦，而在激活SPORT模式後，綜合功率將提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速時間為3.9秒，最高時速被電子限制在230km/h，電池方面，新車將配備81.2kWh的電池組，續航裡程范圍在445至506公裡。關於新車更多信息，我們也將持續關註。