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●新車特點：
中期改款的保時捷Taycan依舊是我們熟悉的樣子，不過還是在細節上進行瞭升級，最為明顯的是在車頭部分，采用瞭全新樣式的大燈組，同時新車大燈將采用HD Matrix（高清矩陣）技術，燈組內部擁有超過32000個LED光源組成的像素陣列，可以根據實時路況選擇照明區域和照明亮度，例如夜間對向來車時，大燈能夠關閉一部分LED像素來防止直射對方駕駛員的眼睛，這項技術能夠顯著提升夜間駕駛的安全性。而其遠光燈的射程可超過600米。另外，新車前臉進氣口造型也進行瞭調整，空氣動力學效果更加出色。
側面和尾部的造型並沒有太大的改變，不過該車對輪圈樣式進行瞭重新的設計，官方稱全新的輪圈最高提升瞭40公裡的續航（WLTP工況下）。值得一提的是，中期改款保時捷Taycan在輕量化方面也下足瞭功夫，無論是車身材質還是電機等方面都進行瞭減重處理，因此整車質量減輕瞭15kg。
內飾可以說是此次新車的一個重頭戲，但造型上與此前並無明顯變化，更多體現在材質、功能等方面。具體來看，中期改款的Taycan將提供全新的雙色內飾供消費者選擇，內飾材質上針對車門增加車門軟包材質。不僅如此，車內也提供無線充電等。
此外，新車針對車內儀表功能顯示進行瞭重新設計，電子儀表可顯示車輛當前充電功率、基礎設施提供的最大供電功率等信息。車機功能方面，針對車機互聯增加瞭Apple CarPlay+新功能。此外針對副駕顯示屏，增加瞭隱私觀影模式。
安全配置方面，中期改款Taycan針對輔助駕駛系統進行瞭升級，標配倒車影像、變道輔助、交通擁堵輔助、3D環境模擬顯示等配置。
針對底盤方面，此次該車最大的升級無疑是擁有與保時捷Panamera相同的底盤懸架系統。從此前的三腔室的空氣懸架變成瞭雙閥門減振器的雙腔空氣懸架，可以實現更快、更靈敏的響應速度以及更高的舒適度。
此外，新車針對電機也進行瞭升級，據悉電機重量減少瞭10kg。動力參數方面，新款Taycan基礎版車型最大功率300kW，0-100km/h加速時間4.8s，WLTP工況最高續航678km；新款Taycan Turbo S車型最大功率700kW（超增壓模式），0-100km/h加速時間2.4s，WLTP工況最高續航630km。
關於車輛的電池方面，中期改款Taycan整車電池最大充電電流提升瞭20百分比，電池重量減少瞭9kg，總能量密度（高壓電池）提升瞭13百分比。
『配圖為歐標充電接口』
此次保時捷Taycan也加強在充電方面的體驗，官方數據顯示，其車輛峰值充電功率可達320kW，僅需18分鐘即可從10百分比快充至80百分比。配合可靠的熱管理系統，在低溫環境中的充電時間縮短近一半。另外，保時捷還將提供一些定制化的充電功能，如顯示充電站點的開放時間和充電詳情等。即使駕駛員不在Taycan車內，憑借My Porsche應用程序也可實現行程規劃，如通過App規劃充電站點路線並發送至車輛上，並且根據駕駛員實際需求設定出發時間等。
全文總結：
自投產以來，保時捷已生產近150000輛Taycan。目前該車型的主要市場是美國、英國、德國和中國。此次全面升級的新款Taycan更多提升瞭“內在”實力，提供瞭更多人性化的配置功能，同時也針對續航裡程、能效表現和充電性能大幅優化。未來隨著該車進入國內市場，其本土化的一些適配又將如何？讓我們拭目以待。關於新車的更多內容，將第一時間為您奉上！（編譯/ 李娜）