日常行車時我們都會碰到前一天睡眠時間過少，睡眠質量過差；道路條件甚好致使路面情況單一；遇到風沙、雨、霧、雪天氣狀況；長時間、長距離行車；車速過快或過慢；到達目的地有時間限制等等情況，這些都會是誘發您疲勞駕駛的因素，甚至車輛自身或車外噪聲和振動嚴重；座椅調整不當等原因都會造成您疲勞駕駛，從而誘發交通事故。
當您駕車時出現換檔不及時、不準確，說明您已經處於輕微疲勞狀態；當您出現操作動作呆滯，有時甚至會忘記將要進行的操作，說明已處於中度疲勞；當出現下意識操作或出現短時間睡眠現象時，說明已處於重度疲勞，往往醒來時便已釀成大禍。在危急情況發生之前，疲勞駕駛的最初跡象是可以被探測出來的，這時響起的警報音往往就是將你從死神手中拯救出來的最佳時機。
市面上常見的疲勞監測系統根據其監測原理不同，我們將其分為兩類，一種是基於DSP紅外線條件下對駕駛員多特征的疲勞監測。另一種是基於駕駛員操作行為或車輛實時軌跡的監測方法。
疲勞駕駛預警系統 比亞迪裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞駕駛預警系統（BAWS）”，它是基於駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和采取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。
大眾汽車裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞識別系統”，它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄，並能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化，對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低，並伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現。根據以上動作的出現頻率，並綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他參數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑒別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息，駕駛員疲勞識別系統將駕駛員註意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力於道路安全的提高。此外，隻要打開疲勞識別系統，無論系統是否進行監測，系統每隔4小時都會提醒駕駛員需要休息瞭。
『奔馳GLK及ML上配置的註意力輔助系統』
『紅框內為奔馳E級註意力輔助系統提示』
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沃爾沃裝備的疲勞監測系統被稱為“駕駛員安全警告系統（DAC）” 這套系統在車輛進入容易使司機進入放松狀態的筆直、平坦的道路，容易使司機分神和打盹的環境，以及當車速超過65公裡/小時，均會被激活。駕駛員安全警告系統由一個攝像頭、若幹傳感器和一個控制單元組成。攝像頭裝在風擋和車內後視鏡之間，不斷測量汽車與車道標志之間的距離，通過數字攝像機發出的信號以及來自方向盤運動的數據監測車輛行駛的路線，DAC可把異常行駛狀況和您的正常駕駛風格進行對比；傳感器記錄汽車的運動；控制單元儲存該信息並計算是否有失去對汽車控制的危險。如果檢測到您的駕駛行為有疲態或分心的跡象出現，評估的結果是高風險時，即通過聲音信號向司機發出警示。此外，在儀表盤上還顯示一段文字信息，用一個咖啡杯的符號提示司機休息一會兒。
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